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实习报告液压.doc实习报告液压液压厂实习报告机械设计制造及其自动化专业姓名实习时间指导教师一、 实习目的本次的液压实习课是我们课堂的延伸,要求我们掌握并巩固液压元件的基本原理和结构,了解液压传动控制系统的组成以及在设备的应用,能够对简单的液压系统进行分析,达到学以致用的目的。二、 实习内容1•液压泵与液压马达齿轮泵1)阐述齿轮泵工作原理在齿轮泵内有一对齿数相同的外啮合渐开线齿轮。泵体、端盖和齿轮之间形成密封腔,并由两个齿轮的齿面接触线将左右两腔隔开,形成吸、压油腔。当齿轮按照工作方向旋转时,右侧吸油腔内的齿轮相继脱开啮合,使密封容积增大,形成局部真空,邮箱中的油在大气压力作用下进入吸油腔,并被旋转的齿轮带入左侧,左侧压油腔的齿轮不断进入啮合,使密封容积变小,油液被挤出,通过压油口压油。这就是齿轮泵的吸油和压油的过程。齿轮不断的旋转,泵就不断地吸油和压油。2)卸荷槽作用:解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽,卸荷槽开法是在高压啮合区开槽,使得啮入时形成的高压油流入压油区,也就是压油口,而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通,这样就解决困油现象。3)齿轮泵的密封工作泵体、端盖和齿轮之间形成密封腔。,出口介质却无法回流的装置。电磁换向阀三位四通电磁换向阀:工作原理:利用阀芯和阀体间相对位置的改变来实现油路的接通或断开,以满足液压回路的各种要求。电磁换向阀两端的电磁铁通过推杆来控制阀芯在阀体中的位置。溢流阀工作原理:工作时,液压力同时作用于主阀芯及先导阀芯的测压面上。当先导阀未打开时,阀腔中油液没有流动,作用在主阀芯上下两个方向的压力相等,但因上端面的有效受压面积大于下端面的有效受压面积,主阀芯在合力的作用下处于最下端位置,阀口关闭。当进油压力增大到使先导阀打开时,液流通过主阀芯上的阻尼孔、先导阀流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用,使主阀芯所受到的上下两个方向的液压力不相等,主阀芯在压差的作用下上移,打开阀口,实现溢流,并维持压力基本稳定。调节先导阀的调压弹簧,便可调整溢流压力。减压阀工作原理:减压阀出厂时,调节弹簧处于未压缩状态,此时主阀瓣和副阀瓣处于关闭状态,使用时按顺时针转动调节螺钉,压缩调节弹簧,使膜瓣移顶开付阀瓣,介质由a孔通过付阀座到b孔进入活塞上方,活塞在介质压力的作用下,向下移动推动主阀瓣离开主阀座,使介质流向阀后。同时由c孔进入膜片下方,当阀后压力超过调定压力时,推动膜片上移压缩调节弹簧,付阀瓣随之向关闭方向移动,使流入活塞上方的介质减小,压力也随之下降,此时的主阀瓣在主阀瓣弹簧力的推动上下移,使主阀瓣与主阀座的间隙减小,介质流量也随之减小,使阀后压力也随之下降到新的平衡,反之当阀后压力低于调定压力时,主阀瓣与主阀座的间隙增大,介质流量也随之增加,使阀后压力也随之增高达到新的平衡。压力继电器压力继电器,是液压系统中当流体压力达到预定值时,使电接点动作的元件。节流阀1)调速阀和节流阀的主要区别是什么?调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀其结构简单,体积小,使用方便,但负载和温度的变化对其流量稳定性的影响较大。当调速阀在压力很小时,定差减压阀阀口全开,减压阀不起作用,这时调速阀的特性和节流阀相同。2)工作原理:当调节节流阀手轮时,可通过顶杆推动节流阀芯向下移,节流阀芯的复位靠弹簧力来实现,节流阀芯的上下移动改变着节流口的开启度,从而实现对流体流量的控制。调速阀调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它由定差减压阀和节流阀串联而成。液压辅助元件液位计联轴器黑龙江八一农垦大学液压、气压传动实验指导书实习报告学院:应用技术学院专业:农业机械使用与维修班级:二班姓名:张裕伟指导老师:陈继国审阅:液压泵拆装实验报告一、 实训目的液压动力元件一一液压泵是液压系统的重要组成部分,通过对液压泵的拆装实训以达到下列目的:1、 进一步理解常用液压泵的结构组成及工作原理。2、 掌握的正确拆卸、装配及安装连接方法。3、 掌握常用液压泵维修的基本方法。二、 实验仪器1、实习用液压泵:齿轮泵1台2、 工具:内六方扳手2套、固定扳手、螺丝刀、卡簧钳等。3、辅料:铜棒、棉纱、煤油等。三、 实验要求1、 实习前认真预习,搞清楚相关液压泵的工作原理,对其结构组成有一个基本的认识。2、 针对不同的液压元件,利用相应工具,严格按照其拆卸、装配步骤进行,严禁违反操作规程进行私自拆卸、装配。3、 实习中弄清楚常用液压泵的结构组成、工作原理及主要零件、组件特殊结构的作用。四、 实验原理在吸油腔,轮齿在啮合点相互从对方齿谷中退出,密封工作空间的有效容积不断增大,完成吸油过程。在排油腔,轮齿在啮合点相互进入对方齿谷中,密封工作空间的有效容积不断减小,实现排油过程。五、 实验步骤及注意事项在实习老师的指导下,拆解各类液压泵,观察、了解