钢箱梁(33+41+33).doc

疏港路立交工程钢箱梁计算书结构特点A匝道桥第二联为钢箱梁结构,桥跨布置为(33+41+33)=107m,桥面宽度为8m,单箱多室截面,道路中心线处梁高1960mm,。。钢材材质为Q345C。钢箱梁顶面为平坡。桥面铺装采用4cm细粒式沥青混凝土面层和4cm中粒式沥青混凝土底层,桥面铺装层总厚度为8cm。另设8cm钢筋砼层。采用混凝土防撞护栏。设计荷载汽车荷载:城-A级。箱梁顶板板厚的确定钢箱梁的顶板板厚对全桥的经济指标影响较大,根据目前钢箱梁的设计经验和实际汽车荷载超重的影响,箱梁顶板板厚宜取14mm。箱梁标准段截面纵肋设计横肋布置间距a=2000mm顶板纵肋布置间距b=300mm城-A车辆前轮着地宽度2g=,分布宽度:+*2=-A车辆后轮着地宽度2g=,分布宽度:+*2=,参考日本道路桥示方书的规定进行计算。纵肋等效跨度L==1200mm,b/2L==(-(b/2L)+(b/2L)2)*b=,取有效宽度为210mm。截面几何特性计算纵肋板件组成:1-240x14(桥面板),1-90x10(下翼缘),1-156x8(腹板)A===(距下翼缘)Wt===*1e-4**==*b*=(厚8cm)q3=*b*=(厚8cm)Q4=*b*=∑q=(1+μ)=1+=(尺寸单位:mm)采用Midas/Civil程序计算纵肋荷载横向分配值,后轮:,。前轮:,。城-A级标准车辆:轴重60kN:P=6/2*=,,q=,R1=:P=14/2*=,,q=,R2=:P=20/2*=,,q=,R1=:P=16/2*=,,q=,R1=,跨度为横肋间距a,采用Midas/Civil程序计算,整理结果如下:恒载+活载弯矩包络图(kg-m)纵肋应力检算(未计入纵向体系应力)跨中上缘:σt=2258e2/=:σb=2258e2/=:σt=1562e2/=:σb=1562e2/=