于家堡站监理创优计划 文档.doc

于家堡站交通枢纽配套工程第二总监办创优计划编制:批准: : 、环境保护目标 、构配件、设备的质量控制 (含冬、雨季施工方案) 人的控制: 材料的控制: 、施工方法的控制: 、环境因素的控制: 、质量通病的控制: 错误!未定义书签。 . 开工报告制 、文件分级审核制 。 (分)包单位资质审查制度 、文档管理制度 48十创优资料收集和申报 、鲁班奖申报要求 “鲁班奖”申报要求: 、鲁班奖资料收集与申报 50创优计划天津于家堡站交通枢纽配套市政公用工程项目是北京建工京精大房工程建设监理公司在天津市的重点工程,根据业主对本项目的质量要求及我单位对本项目的管理要求,制定了高质量服务取胜的信念,把本项目建设成为我公司在天津市的形象工程。为了确保本项目的工程质量,使产品在形成过程中的质量始终处于受控状态,从而优质、高效地实现该项目的管理目标,根据公司下发的《管理手册》,项目监理部制定了本项目的质量创优及控制计划。、枢纽控制中心工程、出租车停车场及公共换乘区工程、社会车停车场工程及公共换乘区工程、轨道交通地下结构工程五部分。其中,公交中心工程位于堡京路西侧,布置在地面层,设置公交首末站及办公用房,规划6~10条公交线路,占地面积3200m2。枢纽控制中心位于堡京路西侧,建筑面积约8000m2。出租车停车场工程及公共换乘区位于中央大道西侧,布置在地下一层,蓄车位约100个,建筑面积共计约13170m2。社会车停车场及公共换乘区工程位于城际站场西侧,布置在地下二层,停车位约550个,建筑面积约37000m2。轨道交通地下结构工程位于铁路站房东西两侧,建设内容包括地下联廊等公共空间。本公司承担建的监理工程项目为于家堡站交通枢纽配套市政公用工程第一标段、第二标段,其中土建第一标段,包括出租车停车场及公共换乘区、部分B1线、Z1线轨道交通地下结构工程。其中,出租车停车场为地下二层结构,,建筑面积为25466平方米;部分B1线轨道交通地下结构为地下三层,,建筑面积为5795平方米;部分Z1线轨道交通地下结构为地下三层,基坑深度约为29m,建筑面积为5641平方米。工程位置如下图所示:部分B1区间地下停车场部分Z1区间4号出入口北于家堡站交通枢纽配套市政公用工程土建第一标段位置示意图于家堡站交通枢纽配套市政公用工程土建第一标段施工范围第一标段包括出租车停车场及公共换乘区、部分B1线、Z1线轨道交通地下结构工程,各部分工程概况如下:1、出租车停车场及公共换乘区工程概况(含4号出入口工程)结构型式:全现浇钢筋砼框架结构,×~,顶板厚度为400mm,底板厚度为800mm,中板厚度为250mm,外墙800mm,框架柱为φ1000mm。基坑支护:采用SMW桩φ******@600mm,满插型钢,桩顶土采用1:3放坡,桩长13m。4号出入口工程采用SMW桩φ******@600mm,间隔或满插型钢,坑内设置1~3道φ609的钢管支撑。2、部分B1线轨道交通地下结构工程概况结构型式:全现浇钢筋砼箱型结构,+~+。箱体顶板厚度为1200mm,底板厚度为1200mm,中隔墙厚度为600mm,外墙1000mm。基坑支护:采用1200mm厚地下连续墙,墙长61m,坑内设置5~6