青岛地铁施工现场消防应急预案.docx

青岛地铁施工现场消防应急预案.docx1•工程概况 12、 编制依据 23、 消防范围 24、 消防组织机构 35、 消防管理制度 56、 消防培训计划及目标 57、 消防器材及应急物品配备 58、 消防工作管理措施 69、 灭火器的种类及用途 810、 报警系统和通告程序 811、 应急救援行动程序 912、 应急事故处理流程图 1113、 应急演练 11我局承扌J1的青岛地铁1号线土建一标项H部七工区位于李沧区,,即遵义路站(195m),遵义路站〜瑞金路站区间(),瑞金路站(),瑞金路站〜汽车北站区间()o遵义路站为明挖顺做法施工,瑞金路站采用喑挖拱盖法顺做施工,2段区间均为矿山法施工。工程平而位置图1・,:地下两层岛式车站,车站总长195米,,共设5个出入口,2个风道。建筑面积共计11291平米。瑞金路站:地下两层暗挖车站,,,设有2个出入口,2个风道,1座无障碍电梯,2个安全出入口。。遵义路站〜瑞金路站区间:,单洞单线隧道,采用矿山法施工。瑞金路站〜汽车北站区间:出瑞金路站后为双停车线段,双停车线段,,单洞4线隧道,采用矿山法施工。3工程特点区间隧道下穿建(构)筑物多遵义路站〜瑞金路站区间出遵义路站后沿重庆屮路敷设,沿重庆屮路进入瑞金路站。区间主要建筑物有:青岛市胸科医院、青钢医院,侧穿东南渠加油站、西南渠加油站,地面为沿街商业、工厂办公用地。瑞金路站〜瑞汽暗盾交界区间出瑞金路站后主要建筑物:青岛捷达化工原料有限公司、青岛市李沧区大美汽车修理厂、刘家加油站,其中重大风险源为侧穿刘家加油站。地质条件复杂,施工难度较大车站及区间穿越地段地层多,表层覆土主要为人工堆积填土,下伏基岩主要为燕山晚期的花岗岩、安山岩,部分地段穿插有煌斑岩、花岗斑岩等岩脉,围岩等级从H级到VI级,场地内地下水富水性贫〜屮等,地下水接受大气降水的入渗和地表水的入渗补给,局部地段地下水丰富,地质条件复杂多变,施工难度大。2、 《屮华人民共和国消防法》《山东省消防条例》(修正)《建筑工程消防监督审核管理规定》《重大危险源辨识》(GB18218-2009)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)3、 消防范围工程施工现场,必须坚持预防为主,消防结合的方针,认真贯彻执行《屮华人民共和国消防法》和青岛市相关的消防工作的指示精神,逐级落实防火责任制,结合现场实际情况,广泛开展多种形式,对职工进行防火宣传教育,作到人人重视消防工作,为确保现场不出任何火灾事故。本工区临吋施工竖井设施工区和牛活区两个部分,施工区设在临时施工竖井处,施工区有库房、空压机房、变压器房、钢筋加工棚、拌合机及井口堆確场等临吋设施,其屮钢筋加工棚更是防火屮的重屮之重;牛活区有均为活动板房。消防工期时间:2016年01月-工程完工。4、消防组织机构本工程成立以项H经理为组长,以副经理、总工为副组长的工区领导小组,其它消防队员若干名参加,若发牛事故第一时间向项H部汇报,再次报119及120等急救部门。(项H部总工刘继红,联系电话:**********):由胜巍、范玉亮、刘继红、张明亮、程伟、付博洋、牛群、张文超。应急人员联系单姓名电话备注由胜巍**********范玉亮**********刘继红**********张明亮**********程伟**********付博洋**********:组长:由胜巍▼副组长:范玉亮 ▲ ▼副组长:刘继红 ▲ :1、 张明亮、程伟负责立即组织人员进行扑救。2、 付博洋、牛群负责组织人员疏导被困人员、维持现场秩序°3、 张文超负责同医院、公安、消防部门的联系,说明详细事故地点、事故情况,并派人到路口接应。4、 刘继红负责现场物资、车辆的调度。5、 范玉亮负责现场的应急抢险组织及协调。6、 由胜巍为消防应急总指挥。紧急联系方式:在项H经理部显著位置公布应急领导小组所有成员的乎机号码,小组所有成员施工期间24小吋开机。接到紧急情况报告后,应急领导小组成员应在20分钟内到现场按应急措施进行处理。紧急事故处理结束后,项1=1部负责人应在24内填写《应急准备和响应报告书》,对事件发牛的原因进行分析查找,找出问题产牛的主要原因,确定责任,并对责任人依据集团公司有关规定进行处罚,并将处理结果报集团公司安全监督管理处。并根据事故产牛的原因,制定相应的防范和整改措施,迅速组织落实,防止