阜宁至建湖高速公路工程项目 FN-2 标临时用电施工技术方案编制人: 审核人: 审批人: 无锡市交通工程有限公司阜宁-建湖高速公路 FN-2 标项目部 2012 年09月目录 1、编制依据 2、工程概括 3、现场用电勘察及初步设计 4、项目部、软基、桥梁施工临时用电计算 5、接地与防雷 6、变压器的安装与运行 7、用电及其保护设施的安装敷设 8、配电装置 9、现场照明 10、安全用电组织措施 11、安全用电技术措施 12、安全用电防火措施 13、施工临时用电安全防护 14、触电救护、应急救援阜宁至建湖高速公路工程项目 FN-2 标临时用电施工技术方案一、编制依据《低压配电设计规范》 GB50054-95 中国建筑工业出版社《建筑工程施工现场供电安全规范》 GB50194-93 中国建筑工业出版社《通用用电设备配电设计规范》 GB50055-93 中国建筑工业出版社《供配电系统设计规范》 GB50052-95 中国建筑工业出版社《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 中国建筑工业出版社《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 《低压供配电设计规范》 GB5005 4-2011 《供配电系统设计规范》 GB50052- 2009 《通用用电设备配电设计规范》 GB50055- 2011 二、工程概况阜宁至建湖高速公路位于江苏省沿海地区的盐城市,直接联系了盐城市重要城市节点阜宁和建湖,南与淮盐高速公路衔接,并考虑未来北延向灌南、东海方向,与连云港和山东进行沟通,向南与泰州方向沟通,构筑又一条江苏东部沿海地区的便捷通道,其建设将进一步完善区域高速公路网络,对便捷阜宁对外交通联系,提升区域投资环境,促进沿线区域经济社会发展等均具有十分重要的意义。阜宁至建湖高速公路 FN-2 施工标段路线起点桩号 K19+ , 终点桩号 K28+ ,设计长度为 公里。本标段路线区内软土连续分布, 土性为淤泥、淤泥质粉质粘土( 粉土), 局部地段夹粉砂、粉土薄层,具高孔隙比,高压缩性。设计根据软土埋深、含水量的不同主要采用了干法水泥搅拌桩、干法双向水泥搅拌桩等处理措施。三、现场用电情况勘察及初步设计(1) 本工程所在施工现场范围内无各种埋地管线。(2) 现场采用 10K V 高压压供电,设 80 KVA 变压器 1 台、 500KVA 变压器 1 台、 630KVA 变压器 7台, 总配电箱 9台,采用 TN-S 系统供电。(3) 根据施工现场用电设备布置情况, 采用导线穿钢管埋地敷设, 布置位置及线路走向参见临时配电系统图及现场平面图,采用三级配电, 两级防护。(4) 按照《 JGJ46-2005 》规定制定施工组织设计,接地电阻 R≤4Ω针(5) 初步设计 1、项目经理部主供电源设在 35KV 计桥变 10KV 永兴线 68-88-4# 杆新装跌落式熔断器动触头下 30CM 处,分界点上侧为供电方,下侧为用电方,设计安装变压器为 80 KVA 。 2、 K19+760 主供电源设在 35KV 计桥变 10KV 永兴线 102-1# 杆新装跌落式熔断器动触头下 30CM 处,分界点上侧为供电方,下侧为用电方 3、 K20+700 主供电源设在 35KV 计桥变 10KV 永兴线 68-81-12# 杆新装跌落式熔断器动触头下 30CM 处,分界点上侧为供电方,下侧为用电方,设计安装变压器为 500 KVA 。 4、 K21+230 主供电源设在 35KV 计桥变 10KV 永兴线 68-85# 杆新装跌落式熔断器动触头下 30CM 处, 分界点上侧为供电方, 下侧为用电方, 设计安装变压器为 630 KVA 。 5、 K22+000 主供电源设在 35KV 计桥变 10KV 永兴线 68-85# 杆新装跌落式熔断器动触头下 30CM 处, 分界点上侧为供电方, 下侧为用电方, 设计安装变压器为 630 KVA 。 6、 K22+730 主供电源设在 35KV 公兴变 10KV 田滩线 97- 右 14# 杆新装跌落式熔断器动触头下 30CM 处,分界点上侧为供电方,下侧为用电方,设计安装变压器为 630 KVA 。 7、 BK+220 主供电源设在 35KV 公兴变 10KV 田滩线 85-8-3# 杆新装跌落式熔断器动触头下 30CM 处, 分界点上侧为供电方, 下侧为用电方, 设计安装变压器为 630 KVA 。 8、 K25+000 主供电源设在 35KV 公兴变 10KV 田滩线 67- 右 9# 杆新装跌落式熔断器动触头下 30CM 处,分界点上侧为供电方,下侧为用电方,设计安装变压器为 630 KVA 。 9、 K27+500 主供电源设在 35KV 公兴变 10KV 田滩线 27-1
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