汽车维修服务专业知识讲座.ppt

导入案例由于我国的汽修企业形成之初是为汽车运输行业成立的附属企业,因而其发展受运输业的影响很大。到1957年,公路运输部门基本上形成了一个多层次的汽车维修网络,年大修能力达到2万多辆。进入20世纪70年代交通部提出了汽车维修生产实现作业机械化、检验仪表化的发展方针。到1979年,我国的汽车大修能力已达到10万余辆。改革开放后,随着公路运输市场的开放,汽车维修市场也逐渐开放,给汽车维修业带来了极大的活力和生机。20世纪80年代,全国城乡的汽车维修网点迅猛增长,出现了国营、集体、个体一起上的势头。截至1999年年底,全国汽车维修厂点达到22余万个,从业人员增加到350余万人,年维修产值近180亿元,初步形成了一个分布广泛、门类齐全的汽车维修网络,基本上解决了“修车难”的问题。目前,我国的汽车维修行业是国营、集体、个体、中外合资等多种经营形式并存格局,初步形成了一个多渠道、多形式、多层次的汽车维修市场。,主要是对汽车发动机、底盘、电器设备进行维护、故障诊断、故障排除等作业。所以,汽车修理涉及到机械与电器两大部件的修理,分别称为汽车机修工与电工两大类。由于汽车的各个工位均涉及到机械与电子,所以,机电一体化成为汽车修理的发展方向。,及时发现和消除故障及其隐患,防止汽车早期损坏的技术作业。、强制维护的原则,即汽车维护必须遵照交通运输管理部门规定的行驶里程或间隔时间,按期强制执行,不得拖延,并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定,保证维护质量。从而防止运输单位或个人因盲目追求眼前利益,不及时进行维护,从而导致汽车技术状况严重下降,影响运输生产正常进行和运输汽车效益的发挥,并使运行消耗增大等不良现象的发生。强制维护是在计划预防维护的基础上进行状态检测的维护制度,即在计划预防维护基础上增加状态检测的内容,以确定附加维护作业项目,使计划维护结合状态检测进行。32)一级维护一级维护由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为主,并检查制动、操纵等安全部件。也就是,要求汽车经过较长里程运行后,特别要注意对汽车的安全部件进行检视维护。3)二级维护二级维护由专业维修工负责执行。其作业中心内容除一级维护作业外,以检查、调整为主,包括拆检轮胎,进行轮胎换位。每年进入夏、冬季运行时,应进行季节性维护,并更换润滑油(脂),一般结合二级维护一起进行。、最难的工作,汽车故障诊断之所以困难主要体现在两个方面:一是现代汽车为了提高动力性、经济性、舒适性、安全性和环境保护性能,采用了许多新技术、新结构,特别是电子技术和计算机在汽车上的广泛应用,使汽车构造相对复杂;二是导致汽车故障的因素繁多,有的甚至达几十种(如发动机怠速不良的产生原因有二三十种),而且涉及面相当广,可能涉及到点火系、供给系、发动机的电子控制和机械部分,这些因素有时是单一的,有时是综合交替地起作用,因而要做到准确而迅速地诊断故障比较困难。这就要求诊断人员不仅要熟悉汽车构造及其工作原理,而且要掌握一定的诊断方法,方法越多,解决问题的能力越强。7汽车故障诊断方法有很多,主要有以下几种:,其特点是不需很多设备,在任何场合都可进行,诊断的准确率在很大程度上取决于诊断人员的技术水平。汽车使用面广、量大、分散,较适宜于采用此诊断法。如观察发动机尾气颜色,燃料燃烧不完全时尾气为黑色,气缸上窜机油时尾气呈蓝色,油中渗水时尾气呈白色等。人工经验常用的方法包括观察法、试验法、模拟法、听觉法、触觉法、嗅觉法、替换法、度量法、分段排查法、局部拆卸法、结构分析法及排序分析法等。(FTA)法是把故障作为一种事件,按其故障原因进行逻辑分析,绘出树枝图。树枝图中,每下一级事件都是上一级事件的原因,而上一级事件是下一级事件引起的结果。