106国道改造工程A1标段的施工组织设计方案.docx

G106国道改造工程A1标段的施工组织设计方案和一个月的实施工作状况,向业主、监理部门共分四个方面作个简单的汇报。一、 工作程序组织落实中标十天内项目部组织好了所需的五大员全都上岗,并按部就班投入了工作,制定了施工组织设计方案。分工负责、责任落实到人、到班组。针对改造工程系桂东交通大动脉,这一实质情况制订了有效的工作指南。施工队伍落实。项目部10月24日挂牌,同日施工就投入了开挖工作。主要机械如所需挖掘机、压路机、铲车、装载车、运输车辆等做到了配套施工。施工任务明确落实,施工组设计方案指示,当前主要施工任务是开挖红线内的削坡土石方和拓宽路面的大型土石方工程, 并规定在12月10前完成清表。12月底做到基础路面形成。现计量表明已完成工程量206万元。施工组织方案的重心之重是在保证质量的前提下,保障安全生产是重心特别强调大动脉不能受施工影响而影响。为此针对施工布置作了重点的安排。施工时尽可能地保持路面不受损害,路面不存留泥土和障碍物做到工完场清,确保交通畅通。二、 质量保证和安全保障措施施工组织设计方案规定,穿越林压路段和农田处的表面清理和松软土清理后压石经曲探合格后,用压路机进行曲反复碾压,再用削坡的石料填充至30公分碾压后再回填。并作好了纵向排水沟作临时排水用。经现在通车状况表明,凡回填路基状况甚好,给下一步的路面硬化工程奠定了良好基础。按施工组织设计方案,凡削坡段和拓宽路面施工时,尽可能在维护原路面的前提下组织施工。在规定通车时间前将路面余土石障碍物清理干净,确保通车无阻。实践证明A1施工段一直保持好了交通线的良好状态。安全保障措施按组织方案也是重心之重,大力宣传安全防范意识,沿途设有警不■牌、安全防护标志、安置了警不■线,并在工作两端设立了警戒线障碍,两端整日有人上班确保施工通车两不误。