图们北站混凝土施工方案.doc

图们北站混凝土施工方案.doc第一章编制依据及概况1编制依据新建吉林至坪春铁路吉图坪客专JHSX标施工合同《混凝土结构工程施丁及验收规范》GB50204-2010《混凝土结构设计规范》GB50010-2010《建筑抗震设计规范》GB50011-2010《建筑物抗震构造详图》97G329(一)《建筑示图平面表示法及构造图》《混凝土结构耐久性设计及施丁指南》《钢骨混凝土结构技术规程》YB9082-,站房里程为GDk302+;站房最高聚集人数为648人,为小型站;站房为线侧平站房;站房建筑面积为4998m2;站房层数地上二层;,,;结构类型:基础为承台下灌注桩,主体结构为混凝土结构,候车大厅屋面为钢筋混凝土平屋面;雨棚16590m2,站台17928nf,雨棚为混凝土灌注桩基础+钢管混凝土柱+刚桁架+压型钢板混凝土组合屋面结构;抗震设防烈度6度;防水等级屋面一级,地下室二级。站房及雨棚基础为承台加钻孔灌注桩基础,地下通道为800厚筏板基础。2・⑴地下室底板、外壁板、水池底板、壁板、首层楼而覆土部分采用抗渗混凝土,抗渗等级P6;⑵地下室底板、壁板、地下室水池壁板的混凝土等级为C30;⑶、梁混凝土强度为C40,其他部位梁板柱均为C30;⑷当楼盖混凝土与柱、墙混凝土强度不同时时,梁柱、墙节点区的混凝土须按柱、墙、板、梁混凝土强度等级较高混凝土标号施工;⑸后浇带屮釆用补偿收缩混凝土且强度等级要提高5MPa,钻孔灌注桩混凝土为水下灌注混凝土C30,详见钻孔灌注桩施工方案。⑹地下室侧壁及各层楼面应严格殓的配合比,,中粗砂作细骨料,为保证检的塌落度,可掺高效减水剂。本工程环境类别划分:室内一般构件(I-A),基础、地下室底板、地下室外墙、室内水池、屋面(I-B)o保护层厚度按下表执行构件名称地下室外墙外侧、水池内侧(混凝土墙露天的一侧)屋顶板面其余楼板和混凝土墙地下室梁柱其余梁和柱地下室底板面最小保护层厚度(mm)553025353035基础中受力钢筋保护层厚度不应小于40mm,地下室剪力墙迎水面受力钢筋保护层厚度为50mmo第二章施工总体安排及部署1・,计划主体封顶日期为2014年6月15日。其中站房内四电用房于2014年7月15日前具备四电设备进点安装条件。“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,建立健全安全生产管理体系,落实各项安全生产责任制;消灭责任设备、火灾、爆炸等事故;杜绝生产安全较大及以上事故;消灭铁路交通一般C类及以上事故;创建安全文明标准工地。3施工质量冃标确保本工程质量标准全部达到国家和铁道部现行的T程质量验收标准及设计耍求,工程一次验收合格率达到100%,满足全线创优规划耍求。,确保站场周围景观不受破坏,地表水和地下水水质不受污染,植被有效保护;坚持做到“少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”,使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定,做到环保设施与工程建设“三同时”。2、 施工准备及部署本工程混凝土工程全部釆用商品混凝土泵送,不同部位采用不同的浇筑顺序、人员配备、机械设备配合。基础浇筑时采用天泵进行磴浇筑,根据施工工序、气温影响及工期安排,混凝土浇筑尽量安排在白天进行,若混凝土浇筑量较大,白天不能浇筑完成又不能留置施工缝时,现场管理人员及作业人员分成两班,甚至3班,以满足施工需要,确保施工工期要求。主体框架柱、梁、板浇筑吋则先浇筑框架柱,再浇筑梁,最后浇筑楼板,各专业有关领导及施工人员跟班作业,负责检查,同时做好各方协调工作。主耍机具准备:规格单位数量备注汽车吊台225K5-1振捣器台8铁锹把15铁抹子个12汽车罐车个5天泵台1平板振动器台13・,并已核实预埋件、线管、孔洞的位置、数量及固定情况无误。,模板标高、位置、尺寸准确符合设计要求,支架稳定,支撑和模板固定可靠,模板拼缝严密以及孔洞予以堵严,符合规范要求。。,由技术人员讲述施工方案,对重点部位单独交底,设专人负责,做到人人心中有数。、走道及工作平台,安全稳I古I,能够满足浇筑要求。,仔细清理泵管内残留物,确保泵管畅通,仔细检查井字架加固情况。