奇瑞啸叫NVH测试报告2012年04月一、试验描述问题描述及目的XXXX在2档滑行及3档部分负荷工况下存在明显的啸叫声,为找出引起啸叫问题的噪声源,在XXXX部门试验的基础上,一起对变速箱侧支架安装铸铝件及冲压件后对啸叫声的影响进行了验证;测试对象XXXX整车一辆测试工况及测试点位置测试工况:2档滑行及3档部分负荷测试位置:车内驾驶员右耳噪声、后排中间位置噪声、左悬置变速箱侧支架振动、车身侧支架振动、变速箱本体振动测试地点及时间测试地点:开发区开阔路段测试时间:4月7号至13号三、2rd_滑行工况车内噪声振动测试2rd_滑行驾驶员耳旁噪声比较二档滑行工况,驾驶员耳旁噪声总量级降低2-3dB,峰值噪声降低7dB左右声音回放2rd_滑行后排中部耳旁噪声比较二档滑行工况,后排中部噪声总量级几乎相等,20阶峰值噪声降低13dB三、2rd_滑行工况车内噪声振动测试三、2rd_滑行工况车内噪声振动测试2rd_滑行左变速箱侧支架振动对比20阶实线表示冲压件支架的测试结果,虚线表示铸铝件的测试结果声音回放三、2rd_滑行工况车内噪声振动测试2rd_滑行左车身侧支架振动比较20阶实线表示冲压件的测试结果,虚线表示铸铝件的测试结果,换铸铝支架后,车身侧依然存在共振,但振动能量变小声音回放三、2rd_滑行工况车内噪声振动测试2rd_滑行变速箱支架侧及变速箱本体振动比较20阶二者比较:支架处振动比变速箱侧振动稍大,和变速箱体相比,支架的强度及模态稍弱,振动稍有增大三、2rd_滑行工况车内噪声振动测试2rd_滑行车内振动测试比较(冲压件)20阶对悬置变速箱侧、车身侧及变速箱本体进行测试比较,变速箱本身振动能量较大,激起了变速箱侧支架及车身侧支架共振,三者比较:车身侧支架振动最大三、2rd_滑行工况车内噪声振动测试2rd_滑行左变速箱侧支架、变速箱侧振动频谱对比变速箱上20阶激励较大,引起和他直接相连的变速箱侧支架20阶振动增大,变速箱振动激励频率及转速都较宽,变速箱侧支架在600Hz左右并无共振存在三、2rd_滑行工况车内噪声振动测试2rd_滑行左变速箱侧支架、车身侧振动频谱对比车身侧支架在620Hz存在共振
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