潜石高速填(土)路基施工方案.docx

目录编制依据 2工程概况 2施工准备 3路基试验段施工 7施工工艺及方法 8路基关键工序控制 13质量保证措施 15安全生产目标及措施 16文明施工、环境保护措施 17十、雨季施工保证措施 18十^一、冬季施工保证措施 20十二、其他要求 2020十三、附图土方路基施工方案一、 编制依据1、 湖北交投潜石高速公路土建施工招标文件。2、 湖北交投潜石高速公路两阶段施工图设计。3、 公路路基施工技术规范。(JTGF10-2006)4、 潜石高速现场踏勘所得资料。二、 工程概况1、 地理位置:潜江至石首高速公路划分为潜江至江陵段与石首长江大桥及南北两岸接线工程两段。本分部项目(以下简称本项目)总体呈北南走向,起讫里程 K11+028〜K20+,。起于潜江市浩口镇以西,在永兴设置永兴互通连接规划中的S322,路线继续向南展线,跨县道幸福公路,在小南湖附近设置张金互通与省道219相连,走张金镇区以西与四湖总干渠接线对接。2、 地质条件:本项目沿线地层区划上属下扬子区江汉盆地小区,以第四系陆相沉积层为主。出露地层主要为第四系层,地表以第四系全新统砂质粘土、粉细砂及卵石为主,厚度较大。项目路线主要跨越平原地貌单元,沿线地势起伏较小,工程地质水文地质条件较简单,不良地质主要表现为软土地基。根据地勘揭示,,软土埋深0-,-。主要为流塑状淤泥和软塑一流塑状淤泥质土,具有含水量高、高孔隙性、低渗透性、高压缩性、低抗剪强度、较显著的触变性和蠕变性等不良特点。此外,还具有埋深较浅、厚薄不一、局部断续、大部连续成片分布等特征。项目软土地基设计在考虑软土的实际情况,比如软土的分布范围、厚度,路堤高度,所处位置(桥头、涵洞、通道、一般路堤)及工程工期等各方面因素的基础上,不同的地段采取不同的加固措施。根据各路段路基及桥涵构造物允许工后剩余沉降的设计原则,主要推荐采用排水固结、复合地基等方案对软基予以处理。本分部共有填方数量为:143万m3。3、 水文条件:(1) 地表水区内雨量充沛,水系发育,水资源较为丰富,水质较好,可满足建设需求。(2) 地下水根据区内地层岩性组合及地下水的赋存条件,路线区地下水类型可分为上层滞水、松散岩类孔隙潜水、砂砾石孔隙承压水。根据区域水文地质资料及参考附近已建高速公路(随岳、汉宜等)项目,沿线地下水水质较好,多为中性软微硬淡水,对混凝土结构有微腐蚀性,对钢结构有弱腐蚀性三、施工准备1•测量放样用全站仪根据设计图纸放出中桩,并定出路基用地界桩和路堤坡脚具体位置桩。并用石灰连成线,做为填筑边线。为保证填土路基边坡的压实度,超宽 30cm填筑。路堤坡脚放样:首先把路基中桩准确放出,根据设计高程、横断面高程、和边坡坡比测放路基坡脚线。插图1计算公式:LL=B/2+(H+Hi)*m;LR=B/2+H2*m(插图1)根据每层填土厚度,控制每层路基宽度。LL=B/2+DH*m;LR=B/2+DH*mDH-,清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土,并将地表土20cm以内深度的土壤翻松。将路基范围内所有的树根和其它有机物彻底掘除,路基范围内的坑穴填平。用推土机将地面基本整平后,回填高于原地面,由路基中心向两侧倾斜2%的土拱,在路基两侧挖排水沟,量测地面高程,埋设沉降观测设备,铺30cm砂垫层,用振动压路机进行碾压,达到要求的压实度(》90%)为止。按设计要求及规范施工塑料排水板,铺筑第二层砂垫层20cm,覆一层无妨土工布。,施工路基之前应进行: 排水--清除腐殖--晾晒换填--碾压,当路基通过水塘时,在路基施工之前,应进行:围堰(根据需要)或排干--排水--清淤或水侵软土--晾晒或换填--(含互通)路床顶面0—30cm采用远运马良镇石料厂开山毛渣填筑,开山毛渣碎石含量不小于 50%CBR值不小于8%压实度不小于96%,设计取土场位于龙湾镇双丰村,土经石灰改良后用作路基填筑。经地质勘探,取土深5〜10m取土总量满足全线填土路基填方量要求,取土集中采用厂拌法掺石灰改良后用于路基填筑,路床30-80cm填土采用掺6%石灰处理,路堤填土采用掺4%勺石灰处理,取土运输经S219幸福公路汽运至工地填筑。考虑到运距较远,为节约施工成本,优化施工组织,分部在主线延线附近找到合格取土场,通过掺石灰处理可用于主线填筑施工。填料试验:在取土地点取具有代表性勺土样进行如下试验:1) 、液限、塑限2) 、颗粒大小分析试验3) 、含水量试验4) 、土勺击实试验5) 、土的强度试验(CBF值)