跨省道安全方案.doc

跨省道安全方案.doc:..龙怀高速公路TJ41合同段中洲河大桥跨S263省道小箱梁梁安装及桥面系施工安全方案中铁十二局集团有限公司龙怀高速公路TJ41合同段项目经理部2017年2月15日中洲河大桥跨S263省道小箱梁安装及桥面系施工安全方案一、工程概况中洲河大桥起止桩号为K356+-K356+(左幅)/K356+-K356+(右幅),全长364/,其桥跨布置为(12X30/13X30)m预制小箱梁,其中左幅第三跨/右幅第四跨上跨S263省道,桥下设计净高27米。现桥梁下部构造已施工结束,计划于2月20口开始进行小箱梁架设及桥面系施工作业。本方案针对上跨S263省道小箱梁安装及桥面系施工而制定。二、交通管制措施及道路保通措施1、涉及S263省道小箱梁安装及桥面系施工时的交通管制措施结合工程实际情况,我部进行了详细全面的方案比选及技术论证,拟采取如下交通管制措施:(1)小箱梁架设:拟采用“临时封闭道路逐一架设小箱梁”的交通管制措施来架梁,即当架桥机进行左幅第三跨/右幅第四跨(即跨省道的一跨)过孔及该跨每一片小箱梁的安装时,在交警及路政部门的协助配合下,在距架桥位置的来车方向50m处实行短暂全封闭,待过孔完成或小箱梁就位后再放行交通。(2)桥面系施工:拟“搭设临时门洞”以防止桥上掉渣落到省道上以影响行车安全。(即省道宽度,净宽)X6米(计划净高)X30米(总长度),考虑到该门洞为非承重结构,只需考虑其自身稳定性即可,门洞布置结构为:i钢管立柱一位基础。门洞两侧门架立杆坐落在省道磔路面外侧的土地上,立杆采用80顷钢管,,将钢管立于其中浇注石仝将其焊接固定。为了保证门洞的稳定性,在每侧的门洞各设置横向联系杆及剪刀斜撑,并在每根立杆处向外侧设置扫地斜杆,斜杆与地面角度夹角为45-60度,在立杆钢管上设置开口放入双拼20cmI钢后焊接固定,于横跨公路方向焊接双拼角钢于20cmX钢上,然后搁置胶合板,胶合板开孔并用铁丝•固定于双拼角钢上。此外,在门洞内侧及来车方向20米段落设置预制防撞块或反光锥筒,在门洞的上方设置安全网确保安全,在门洞横梁上粘贴反光膜,悬挂安全警示标识。见下图。2、确保施工管制期间省道行车安全的措施*在小箱梁安装之前对梁体进行清扫,防止小箱梁上附带的杂物坠落砸伤过往车辆或污染省道路面引发交通事故。*架梁期间交通协管人员全程跟踪巡逻,配合交警部门实行交通管制。协管人员配备反光背心。*任何参与施工的作业人员必须按规范佩戴安全帽、防滑鞋,安全帽必须紧系帽绳,防止安全帽掉落。且禁止作业人员在省道上方抛落杂物。*在施工期间严禁非施工人员进入现场逗留,以防止不必要的安全事故发生。*严格遵守相关规章制度,施工人员在保证省道交通安全的同时注意加强自我保护意识。3、该管制措施的特点*对于架梁时的管制方案,首先其管制时间较短,整体影响S263省道正常通车时间较短,且具有机动性、灵活性大、便于掌控等特点,不受雨、雪、雾等恶劣天气的影响,可最大程度防止突发性事件发生。*对于桥面系施工的管制措施,可随时保证S263省道正常通车不受任何影响。*结合现场实际情况,以上两种方案都具有针