交通景观设计课程作业题目抚州至吉安高速公路景观设计专业交通工程班级09级交通规划与管理姓名及学号刘洋09110217、李尧、韩富跃、赵电坤09110207指导教师尚婷重庆交通大学二○一一年十月一、抚州至吉安高速公路概述1、项目概况抚州至吉安高速公路(以下简称抚吉高速),,是江西省18条加密高速公路之一,位于江西省境内的中段,联结江西省中部地区的两个重要的地级市。远期规划为连接海峡西岸经济区的大通道,路线东接福州至银川国家高速公路,西接樟树至吉安高速公路,途经抚州市金巢经济开发区、临川区、崇仁县、宜黄县、乐安县、吉安市永丰县、吉水县、吉州区两市八县(区)。它的建设将是对江西省高速公路网的重要补充,将为促进江西省在中部地区崛起起到极其重要的作用。抚吉高速路线图2、环境概况抚吉高速路线区处于剥蚀低丘区,发育有恩江及其支流的侵蚀堆积河谷盆地和冲沟洼地。地形呈波状起伏,起伏大,总体地势表现为两头高中间低,路线带内最大标高约140米、最低标高约70米,相对比高10~40米,地层岩性先后为白垩系红层、震旦系变质岩和加里东晚期花岗岩。低洼山体多呈浑圆状、长垄状,山势较缓,地表冲刷强烈,水土流失严重;谷盆地地表多为水田,冲沟多呈鸡爪狭长状,地势低洼。3、气候特征抚吉高速路线区内,地表水系发达,恩江及其支流贯穿全线。另外沿线有多个大小不一的水库、水塘等。区域内地表迳流变化主要控制因素是降雨,特别是丰水期、枯水期与降雨量的多寡密切相关,丰水期多发洪水,系暴雨所致,多集中在5-7月份。,,最大洪峰流量3860m3/s、,、。路线区域属于亚热带季风气候区。其特征是温暖、湿润、多雨、四季分明,℃~℃,年平均日照约1800小时,年平均无霜期251~273天。沿线降雨量充沛,~,每年4-6月份为雨季,占全年降雨量的45%左右,属于丰水期,每年的9月至次年的1月份为枯水期,其余月份为平水期。二、景观设计理念1、延续文脉,突出时代。抚州,吉安,作为历史上两座重要的文化名城,地气殊异,山川炳灵,林奇谷秀,水绕川环。吉安孕育了井冈山之火,培养了欧阳修、文天祥等杰出人才;抚州更有“才子之乡”的美誉。所以,道路景观的设计应该充分利用这一点,着力打造文化特色,例如红色文化、临川文化等。2、以人为本高效安全在规划中遵循人性化的原则,为道路景观空间的使用主体——驾驶员考虑,通过营造简洁的形象空间、具有城市特色的色彩调节游人和驾驶员的视觉感受和心灵体验,从而减轻压力、舒缓心境。同时须充分考虑行车、行人的行进速度和视觉特点,采用不同栽植方式,将路线作为视觉线形设计的对象,提高视觉质量。三、具体景观设计方案1、隔离带景观设计(1)设计原则中央分隔带的功能,一是防眩,二是景观美化。在景观美化方面,将是对路基两侧和边坡绿化的一种很好的补充。从驾驶员的角度来看,中央分隔带的绿化除了具有防眩光及视线诱导功能以外,还具有调节心理作用,如缓解人的疲劳,减轻人的心理压力,调节人的心情等作用。例如长距离行车,驾驶员易产生疲劳感,如果在中央分隔带造景方面上有一定的变化,一定的韵律感,可以缓解人的疲劳,减轻心理压力,但是变化节律不宜太快,否则会给人一种不适的跳跃感。经过大量的资料收集,了解到抚吉高速公路所经地域属中亚热带季风型气候区,地形以丘陵山地为主,中央分隔带土层肥沃,雨量充沛,比较适宜植物生长,因此要选择喜湿润、体型中等,抗污染强、枝叶繁密,耐修剪的树种作为栽培植物。
(2)整体协调、区域分段性设计①抚州市——崇仁县段。此路段有大面积红壤,集中连片,可以说是土地肥沃,适宜植物生长,因此可以种植一些橡胶树、鸭脚木、榕树等作为主要隔离景观,辅以金露花,大红花等作为点缀,使道路景观显得灵活多变,有利于驾驶员缓解疲劳。②崇仁县——宜黄县宜黄县有大片的原始天然落叶灌木林、芭茅、红豆杉群落、野生荔枝树群落和红豆杉、柳杉、香樟等,此路段穿过宜黄,可充分利用当地资源,在中央绿化带种植一些落叶灌木,既可以起到引导视线作用,又可以凸显当地特色。③宜黄——乐安县段。此路段地形以丘陵、山区为主,山地占38%,低丘岗地占51%,高丘占11%,地势东高西低,由西南向东北倾斜,北部较为平缓,南部群山逶迤。春季凉爽少雨,冬季寒冷干燥。中央分隔带土层较薄、植物生长条件差。因此要选择施工成本低、养护费用少、抗污染强、耐修剪,耐寒的树种作为防眩植物。因此地段使用以鸭脚木为地被植物,防眩植物主要使用塔柏,辅以毛叶丁香、夹竹桃来等进行点缀。④乐安——吉安段此段属亚热带季风气候,性温和,日照充足,雨量充沛,春寒冬冷、
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