低碳供应链纵____李友东.pdf

! !" " ! # # $ % & ’( $%&’!" )(%’# !)*# * + + ,-./012,(3 /. 0(6 70(.(1 342.(4. 09:’!)*# 收稿日期:!)*!;)<;!# 基金项目:,-./01234567 8 <)<<*)<" ) <*)<!*== 9 : ;<=>1?***@ABC0DEF67 8 *"=*## 9 作者简介:GHI 8*><+; 9 ) J ) ;<=KLMNOB )PQ )RS )DTUV W XY&Z[\’( :]^_ 8*>=?; 9 ) J ) ‘abcdOB ) e f )PQghS )DTUV WXY&Z[\’( ! 低碳供应链纵向减排合作下的政府补贴策略李友东* , ! , 赵道致* , 夏良杰* (*’天津大学管理与经济学部,天津")))<! ;!’内蒙古大学经济管理学院,内蒙古呼和浩特)*))!* ) 摘 要: 为了研究低碳供应链减排合作的政府补贴问题, 分别构建了在纳什博弈" 斯塔克尔伯格博弈和供应链集中决策三种不同的博弈关系下, 政府对制造商和零售商合作减排投入进行补贴的博弈模型!分析了企业的最优减排成本投入和政府的最优补贴率, 并进一步讨论了政府补贴行为和企业选择减排合作行为之间的互动博弈! 研究显示: 政府提供的减排补贴和企业的收益随着供应链上下游合作的紧密程度不同而不同, 在纳什博弈下最高, 在集中决策下最低,斯塔克尔伯格博弈下介于两者之间!比较了力量不对等供应链中企业分别处于领导者和跟随者时获得的政府补贴的差异! 同时在政府补贴行为和供应链企业合作行为的交互博弈中,政府的最优策略是不对任何一方实行减排补贴! 关键词:低碳供应链;减排合作;政府补贴;博弈论中图分类号:@!!#’"! 文章标识码: 0 文章编号:*))<;"!!* (!)*# ))#;)))*;** !"#$%&’$&()* +,-./01 2"*/31 4"% 5&($%6%/.$. #7""6$%)(/#$ 8$9)#/"% /& 5’/../"& :$0,3(/"& /& ;"<=3)%-"& +,66*1 79)/& A2 B%9;C%D: * , ! ,E50, 6F%;GHI * ,J20 AIFD:;KIL * ( *! "#$%%& %’()*)+,-,*. / 0#%*%-1#2 ,31)* 41* 5*16, ,31)*91* ")))<! ,:$1*) ; !! "#$%%& %’ 0#%*%-1#2 )*; ()*)+,-,*. ,<**,7 (%*+%&1) 5*16, ,=%$$%. <**,7 (%*+%&1) )*))!* ,:$1*) ) >-.(%)3( :1% MN9CO NHL :%PLQDRLDNF& M9SMICO T%&IUO ID FSFNLRLDN U%%TLQFNI%D ID M9TT&O UHFID ,F :FRL R%CL& ID; U&9CID: F :%PLQDRLDN ,F QLNFI&LQ FDC F RFD9VFUN9QLQ ,IM MLN 9T N% MN9CO NHL :%PLQDRLDNM %TNIRF& M9SMICO T%&IUO FDC NHL LDNLQTQIMLM %TNIRF& FSFNLRLDN IDT9NM FDC TQ%VINM QLMTLUNIPL&O 9DCLQ NHL U%DCINI%DM %V (FMH LW9I&ISQI9R , 3NFUXL&SLQ: LW9I&ISQI9R FDC U%DULDNQFNLC CLUIMI%DM ID M9TT&O UHFID’ YFMLC %D NHIM ,ZL CIMU9MM NHL IDNLQFUNI%D :FRL SLNZLLD :%PLQDRLDN M9SMICILM SLHFPI%Q FDC LDNLQTQIMLM #U%%TLQFNIPL SLHFPI%Q N% UH%%ML FSFNLRLDN’ 2N IM MH%ZD NHFN NHL FSFNLRLDN M9SMICILM SO :%PLQDRLDN FDC NHL TQ%VINM %V LDNLQTQIMLM FQL CLMULDN ID NHL %QCLQ %V (FMH LW9I&ISQI9R ,3NFUXL&SLQ: LW9I&ISQI9R FDC U%DULDNQFNLC CLUIMI%DM ID M9TT&O UHFID’ 0DC ZL U%RTFQL NHL CIVVLQ; LDULM %V :%PLQDRLDN FSFNLRLDN M9SMICILM SLNZLLD LDNLQTQIML FM F &LFCLQ FDC