毛概[社会实践报告[1].docx

毛概[社会实践报告[1].docx社会实践调查报告北京南站车站服务调查组长:组员:高速铁路站车服务调查研究报告摘要:在“屮国梦”的大背景下,如何满足人民群众越来越旺盛的出行需求,是十分必要的。我国高速铁路经过短短十年的发展,截止至2013年12月运营里程公里已经达到11152公里,取得了举世嘱FI的成就,高速铁路改变了人们的牛活方式,高铁的网络化为社会提供了强大的功能,这为资源紧张的局面有很人程度的改善。但高速铁路在车站服务方面依然有很多值得研究与改进之处。关键词:站车服务1引言 22高速铁路客流量的变化 23车站服务质量的具体调研 33」北京南站标识系统 84调研问卷分析 94」调查问卷综述 95结论 141引言高速铁路改变了人们的牛活方式,高铁的网络化为社会提供了强大的功能,这为资源紧张的局而有很大程度的改善。为了更好地了解我国高速铁路站车服务的质量,了解人们的出行习惯,我们展开了这次实践工作,我们的调研思路是查阅资料,调查问卷设计,车站旅客调查,大学牛调研,车站技术和业务人员的调查,分析,报告,建议。2高速铁路客流量的变化虽然在高铁开通初期可能会出现客流量不多的情况,但是从总体来说,自从高速铁路开通以来,其客流量增长十分迅猛。,,京津城际铁路自2009年开通以来年客流净增长数分别为368万、278力\396万。%、%、%。可见高铁客运量增长非常迅速。而京沪高铁更是屮国高速铁路的标杆,2011年6月30日开通一年来共发送旅客5260万人次,,最高超过20万人次。沪宁高铁、沪杭高铁数据同样强劲,沪宇高铁H均开行动车组106对,,最高H29万人次。沪杭城际铁路开通以來,口均开行动车组78对,□,。客流的增长有多方而的因素,一部分是由转移客流引起的,包括从传统铁路,公路和民航等转移的客流,一部分是由趋势客流引起的,是经济发展和社会进步必然结果,另外一部分则是诱增客流,高铁刺激了很多新牛的客流,让本来被压抑了的运输需求给释放了。血不断增长的客流意味着对高速铁路站车服务的耍求更高。3车站服务质量的具体调研为了对我国站车服务质量有一个更深刻的了解,我们小组决定去北京南站做一个实地的参观,并对工作人员以及部分候车旅客进行采访、对旅客发放问卷调查。所以我们在和车站协商好了之后,于2014年4月27日,我们从学校出发从西直门坐地铁4号线来到北京南站。。"—etM 睜、,同吋标识也让旅客很方便的就找到了出口、入口、站台、售票区等。南站的标识分为屯子显示屏、灯箱标识和纸质标识几种。以下便是北京南站的几种不同类型的标识。13|anJdJLN品1591JanT'an^「、meOnjhne——OnTimedo氓二7孟幽IC2274卫蠡■—G84ZAOZHUAN^■ 一一、W1HIIMtl\\i-•机场巴士BusHub•,不讲求实用,据我们的调查显示,旅客对南站的标识系统基本持满意的态度,南站在建设初期就比较注重标识系统的设置,建立了先进的小国铁路标识系统。。北京南站一共有五个售票区,其屮有一个售票区暂吋没有开。下图是南站售票区4的照片。,j个公安制证口,两个网订并可以现金改签并可以发售全国车票窗口,八个售全国车票的窗口,一个网订并可以改签并可以挂失补票的窗口。每个售票区周围还有各种各样的ATM,方便旅客使用现金。还有电话和手机充电等设施,如下图所示。^,为旅客考虑到了很多方面的问题,而且类似的设施数量比较多,种类也比较齐全,比如说每个售票区都有好几种ATM,手机自助充电设施也随处可见,自助电话也大大地方便了旅客的出行,这些辅助设施的设立都体现出了南站越来越精细的服务。卜•图