中小城市交通规划改建现状调研报告.doc

调研中小城市交通规划改建现状实践团实践报告二〇一三年二月目录摘要 2关键词 2正文: 3一、调查基本情况 3调查时间 3调查地点 3调查行程 3调查执行 3作者 3文字整理 3审核定稿 3二、研究背景 3(一)政策背景 3(二)调研目的地背景 4三、调研方法 5(一)文献调查法 5(二)实地调查方法 5(三)访问调查方法 5(四)问卷调查方法 6(五)三角测量法 6四、容分析 6(一)调查容初步分析 6(二)调查结果综合分析 9(三)调研活动意义: 10五、结语 10六、辞 11七、参考文献 11八、附录(调查问卷、访谈记录、成员感悟、活动纪实照片) 12(一)调查问卷 12(二)昌邑市交通局采访记录 14(三)团队成员实践感悟 16(四)城市交通规划论文 48(五)团队组成情况 66关于中小城市交通规划与改建现状的调研——以昌邑市城区及经济开发区的交通建设沿革为例摘要:为了应对国际经济危机,转变以出口为主的拉动经济增长的模式,中央在全国经济工作会议上提出要加快中小城镇的发展,以此为依托拉动需。之后在全国各地以多种形式开展的建设工作极大的推动了中国的城市化进程,然而许多困难与矛盾也由此显现,比如因为规划不合理而导致的大城市交通臃肿和公共资源紧缺等等。所以,这次我们也准备以交通系统为切入点,通过实地调查、询问专家和到相关部门采访的方法,从人口学、地理学、社会学、经济学各方面,以昌邑城区及开发区的交通系统规划与建设为实例分析城市规划改建过程中遭遇的常见问题和解决方法,力求对城市规划科学有一个全面而正确的认识。关键词:城市化交通规划经济危机正文:一、调查基本情况调查时间:2013年1月10日——2013年1月19日调查地点:省昌邑市调查行程:科技大学(11月至12月)——昌邑市城区(1月10日及1月19日)——昌邑市新汽车站及新建车站(1月12日)——昌邑市各大超市及居民区(1月13日)——昌邑市附近乡镇(1月14日至1月16日)——昌邑市交通运输局(1月16日)——科技大学(1月底)调查执行:科技大学调研中小城市交通规划改建现状实践团作者:宿闯朱林付强蔡超兴旺仇国强想涛高宇王晓亮文字整理:宿闯朱林高宇付强兴旺审核定稿:宿闯朱林二、研究背景(一)政策背景:自上世纪90年代以来,住房、汽车消费成了我国拉动经济增长的新动力,但是可以看到,现在推动中国经济增长的这两个动力机制在萎缩。研究显示,发达市场经济国家的中产阶级比重一般在80%左右,处于中位收入值的中国城市居民家庭仅占15%左右,中国没有“中产阶级”。这样的结构导致了当中国先富起来的少数人口购买了汽车与住房后,多数人口消费不能跟进,从而难以形成上世纪80年代以家电进入家庭为代表的“排浪式”消费,也难以形成像发达国家那样,由中产阶级汽车与住房消费所拉动的长达20年左右的持续高增长。在国动力消失的同时,国际动力也在消失,次债危机使发达国家的需求也下降了,特别是美国的需求。此外,我们实行了离土不离乡的工业化政策,城市化是滞后的,所以如果只要工业增长,不要城市化,就是只要供给增长,不要需求增长,必然会产生生产过剩。外需不可依赖,依赖住房和汽车消费拉动不可延续,投资过快容易造成产能过剩,从现在直到“十二五”末期,乃至更长时期,如果不对中国经济结构进行重大调整,中国将失去高速增长的动力。因此,中央经济工作会议提出要加快中小城镇的发展,以此为依托扩消费。由此城市化的概念逐渐进入人们的视野,中小城市规划的改建也成为了一个被广泛讨论的重要课题。从城中村改造到城郊地区的合村并居,再到各地的开发区建设,以多种形式开展的建设工作极大的推动了中国的城市化进程,然而许多困难与矛盾也由此显现,比如因为规划不合理而导致的大城市交通臃肿和公共资源紧缺,因为不能有效的引进产业而导致城市发展缓慢。城市化过程中对于整个城市格局的合理规划、对于城市资源的分配这些都是我们无法回避的课题,而中小城市的扩和乡镇的城市化往往都是以交通系统为脉络开展的。所以,这次我们也准备以交通系统为切入点,通过实地调查、询问专家和到相关部门采访的方法,从人口学、地理学、社会学、经济学各方面,以昌邑城区及开发区的交通系统规划与建设为实例来分析城市规划改建过程中遭遇的常见问题和解决方法,力求对城市规划科学有一个全面而正确的认识。最后通过文献调查﹑问卷调查﹑实地考察和访谈调查的方法,对比借鉴其他大中城市城市化发展进程中的经验,在充分了解民意的基础上,我们将会为家乡政府部门提供有用的反馈信息比如我们在调查过程中发现的一些问题和解决方法,从而为家乡的城市建设贡献自己的一份心力,而这也是我们这次活动的意义所在。(二)调研目的地背景:团队的调研目的地昌邑市是国务院确定的沿海开放城市,是著名的“丝绸之乡”、“华侨之乡”、“中国印染名城”、“中国北方绿化苗木基地”