送电线路跨越达渝高速方案.doc

达复220kV送电线路N44~(川南)~复(兴)220kV送电线路在线路杆号N44~N45跨越达渝高速公路,为保证安全、如期的完成跨越施工,同时保证达渝高速公路的正常通行,特制定本施工技术方案。,起于达川南220kV变电所门架,止于复兴220kV变电所门架。其中N40~复兴变门架由电力送变电建设公司送电工程第一分公司负责施工。。工程于2004年3月24日开工,计划于2004年6月30日竣工。~N46耐段的N44~N45档跨越达渝高速公路,该耐段长1103m,其中:N44~N45的档距为431m,N45~N46档距为762m;N44塔型YJ33-19m,,位于一水田中,前侧为坡地,后侧为平台;N45塔型67TD105-,,位于小平台上,前后均为坡地;N46塔型JK-15m,,塔位位于山脊上,塔位前后均为山沟。N44~N45跨越10kV电力线2次,达渝高速公路1次,州河1次,通讯线4次,达州到宣汉的公路1次,机耕道1次;N45~N46跨机耕道1次,通讯线1次。跨越点位于高速公路6km+500m处,交叉角约80°。高速公路靠N45侧为一降方形成的陡坡,高30m左右。坡顶为一平台,全部为果园。在跨越点处,高速公路同时跨越达州到宣汉的公路。在高速公路上方(靠N45侧),有一组(4条)通讯线跨越高速公路;。,。经过项目有关人员多次到现场勘察;同时,公司技术质量部及安全管理部的(本工程)主管工程师均多次到现场了解情况,和项目技术人员商定了方案的基本原则:。在达州到宣汉的公路靠州河侧搭设15m高双排越线架,可同时作为高速公路和达宣公路的越线架。在高速公路靠小号侧路面上设12t吊车一台(垂直高度可达21m),作为导线跨越通讯线的辅助措施。。□500×500×21000mm的铝合金抱杆,杆顶设4根临时拉线,在抱杆顶挂放线滑车,作为通讯线2的跨越措施。,兼高速公路路边防护栏的越线架。,在越线架搭设完成后恢复送电,该处越线架同时作为通讯线3的越线架。:停电解脱耐,将其锚于地面。,用小牵引机及小力机带小力展放导地线。小力机及导地线均设置在N46塔位旁边,小牵引机设置在州河靠公路一侧的河岸边。,N44作紧线牵引端。~N46平断面示意图见附件1。施工现场平面布置示意图见附件2。:李长春施工总指挥:王白浪10kV配电线路停电作业负责人:李长春导地线展放负责人:刘照明配合施工外用工40人负责人:李开基通讯线越线架搭设及拆除负责人:王富强导地线紧线及附件安装施工负责人:王富强技术负责人:黄勇安全负责人:王显富停电联系人:肖建成施工队长:李长春职工人数:6人负责人:袁诗海质量安全监督:王志洪 。,完成牵引锚坑的开挖。完成抱杆四个锚坑的开挖。。。、材料运输。、州河至N44的牵引绳的展放。。。、扣件及其他材料备齐并分别运输到位。(通讯线3需在10kV停电降线后搭设)搭设。需搭设的越线架共8处,分别是:河边通讯线1(简易)、达宣公路(双排)、达渝高速(隔离带,双排)、10kV线路2(双排)、通讯线4(单排)、通讯线5(单排)、机耕道2处(均为单排)。,在N44塔位布置一台5t机动绞磨。。,计划于6月11~16日完成N44~N46耐段的放紧线,其中11日~13日共3天时间进行施工准备,主要是通讯线越线架的搭设,高速公路越线架搭设工作。.