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解析大众POLO的8种常见故障————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 问题1、POLO空调异响关键字:空调系统风扇现象:冷车启动,开空调行驶里程至8-10KM左右,进入市区退回2-3档行驶,出风口发出“呜呜”的声音,时大时小。解决方案:在开空调的情况下,出现异响主要有以下原因:1、空调系统出现的噪音,可重点检查一下系统压力,旋转部件等处是否有故障;2、由于空调开启后负载增加,并且散热风扇高速档参与工作,从而产生噪音。消费者:去4S店检查了压缩机、制冷剂,都说正常。建议:最好是对比一下同型号的车辆,以便确定是否为车辆故障。问题2、POLO油门异响关键字:油门变速箱现象:变速箱在6档时,加油会出现比较大的“吱吱”声,停止加油时声音消失。解决方案:要重点检查一下车子的传动轴部分,一般来说,这种声音是轴承或运动结合部分传出的声音。消费者:会是6档的电磁阀异常吗? 建议:变速箱是在6档时出现“吱吱吱”的声音,其他档位并没有,所以跟电磁阀没有关系。问题3、POLO底盘异响关键字:底盘刹车现象:最近踩刹车在车停下的瞬间,以及车子起步松刹车的瞬间,底盘下总有“咯噔、咯噔”的异响发出。解决方案:检修车辆行驶过程中产生的异响必须要进行现场试车检查判断,并且需要根据异响产生的条件,以及结合声音的性质特点及出处,进行综合分析后才能够做出准确的判断。消费者:这种声音是否正常?如何消除? 建议:正常的情况下,车辆在起步和停车的过程中,底盘部分是不应该产生这种异响的。建议及时到4S店,请维修技师进行现场试车检查判断。问题4、POLO冷车怠速高关键字:怠速现象:早上着车,开始会有1200转左右的高转速,等1、2分钟后下降到850、900转的样子,踩两下油门后会稳定在750转。解决方案:清洗喷油嘴和节气门以后,是要对发动机电脑做初始化设置。因为清洗之前有一定的积碳,影响喷油嘴的喷油量,电脑会根据发动机燃烧的情况,适当地调整喷油脉宽。当您清洗完喷油嘴以后,如果电脑还按照原来的数据控制喷油量的话,就会导致喷油量变大,同时节气门的开度也没有恢复出厂设置,也会导致进气量增加,从而导致费油。消费者:清洗后用电脑匹配,需要很长时间吗? 建议:只要对发动机电脑做一下初始化,或者是跑一段时间,等发动机电脑自学习以后就没事儿了。问题5、POLO发动机缺缸关键字:发动机现象:最近一段时间,行车过程中会出现不定时的缺缸(3缸),油门到底也就60迈,停车过10秒再着车就又没事了。解决方案:根据以往的维修经验,需要重点检查两个方面:1、发动机进气系统是否漏气,进气系统积碳是否过多(内窥镜检查);2、发动机电脑及相关线束是否正常,拆解线束重点检查喷油嘴及点火线圈线束。消费者:什么原因会造成发动机缺缸现象? 建议:造成发动机缺缸的原因有很多,最好尽快到维修店,通过数据流分析及相关系统检测,排除车辆故障。问题6、POLO烧机油关键字:发动机烧机油现象:最近车子烧机油现象严重,大油门后尾气喷出黑色液体。解决方案:如果发动机在启动或运转的过程中,排气管冒蓝烟,那就证明发动机存在烧机油的现象。烧机油一般是由于气门油封,或者是活塞环出现异常所导致的。如果气门油封出现老化,或其它原因导致密封不良,那么机油就会沿着气门导管,通