高速公路联网收费通行费拆分研究（可复制毕业论文）.pdf

摘要随着我国高速公路的快速发展,多数省份的高速公路实现了联网收费,由此导致的本文针对高速公路联网收费的通行费拆分问题,探索我国在高速公路联网收费环境下如为此,本文首先研究了路径识别方法对通行费拆分的意义,分析了各种路径识别方点进行分析比较,并研究了确定概率函数的方法;最后,针对河南省具体情况,论述了通行费拆分问题日趋突出。为了公平合理地解决通行费拆分问题,促进联网收费实施,何公平合理地拆分收费金额的有效方法,为通行费拆分提供依据。法的原理、各自的优缺点以及影响路径识别方法选择的各种相关因素;其次,分析了通行费拆分点的确定方法,重点介绍基于概率拆分的各种通行费拆分方法,对各自的优缺河南省高速公路网的拆分方案的具体实现。关键词:联网收费费用拆分路径识别概率分析
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论文知识产权权属声明论文独创性声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:年月本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑导师签名:日
第滦髀研究背景及目的序的发展,特别是年以来,国家实施积极的财政政策,高速公路得到快速发展,高速公路的发展,极大提高了中,优化了交通运输结构,对缓解交通运输的“瓶颈圃挤⒒恿酥匾W饔茫辛Φ卮俳酥泄梅⒄购蜕缁峤健我国大多高速公路是国家与地方贷款共同投资建设,道路产权归国家所有,由国家市,从道路通行费用中提取一定比例资金扩建新路等等。为偿还贷款和保证投资获得一为了有效地提高道路通行能力,减少收费人员和管理开支,节约土地资源,减少环令第拧妒辗压饭芾硖趵饭娑ǎ夜咚俟肥紫扔κ迪指魇∈蟹段诘牧M收费,然后逐步过渡到跨区域,乃至全国范围内的联网收费,减少收费站点,提高通行实现了省、区、市内不同范围的联网收费,联网收费里程占全国高速公路通车里程的%高速公路是二十世纪三十年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设施。高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势,对实现国土均衡开发、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率和公众生活质量等具有重要作用。从年上海至嘉定高速公路建成通车至今,中国高速公路总体上实现了持续、快速和有年均通车里程超过了公里,到年底,中国高速公路通车里程达到蚬ɡ铩委托地方组织经营管理公司,以企业法人形式进行管理,同时也存在着各种集资方式修建的道路,如由地方政府、外商、社会集资或合资建设,产权归集体所有,发行股票上定利润,国家规定在公路建设运行后的经营期内,可以对使用道路的车辆征收道路通行费。由于我国高速公路建设的融资渠道多样,投资主体不同,如按照“一路一公司立收费的方式,则在不同高速公路的主线连接处就出现了不同公司各自的收费站,影响了车辆的快速通行,降低了高速公路的服务水平,影响了高速公路的社会效应。境污染,年交通部颁发的《高速公路联网收费暂行技术要求》【考旯裨效率。截至年碌祝夜敌懈咚俟肥辗训鍪⑶⑹兄校延左右。高速公路联网收费已成为高速公路收费模式发展的必然趋势。在联网收费环境下,尤其是在投资主体多元化的环境下,通行费拆分直接关系到各高速公路管理公司的合法利益,是联网收费的关键。合理地解决通行费拆分问题,可以取消不必要的收费站,促进联网收费的实施,并对道路交通具有重要的影响:第一,可长安大学工程硕士学位论文
国内外研究现状境污染;第四,可大大提高公路交通的安全性,明显提高运输效率,促使交通运输业繁一,他们的研究主要集中在电子不停车收费,即日本是一个典型的对高速公路实行收费制度的国家,其在高速公路收费防堵方面主要进行难芯俊H毡咀畛S玫腅收费站采取雒徘诺难剑个门桥分别用于识别车型、识别入和收费信息传输。从年驴J迹珽缱硬煌3凳辗技术蛄尽9赜谄溆τ么讼罴际踅新肪妒侗鸬难芯炕姑挥屑畋ǖ馈德国一直在高速公路上未建任何收费设施,对车辆收取的通行费包含在燃油费和养路费中。自年掌穑鹿凳┝艘幌钚碌母咚俟肥辗颜撸此行惺辉德国高速公路上的吨以上的重型卡车,包括外国入境运输车辆,都必须缴纳高速公路行驶费。德国实行高速公路收费主要采用卫星辅助探测技术,依靠车辆上安装的收音机大小的接收机精确计算出车辆所行驶里程。接收机含有己叫藕沤邮栈鸵桓鲆贫发送到监控中心。这种技术相当于已经识别出了车辆行驶路径,但其依赖于美国的定位系统,受其控制的识别精度影响,目前牡己骄