2016年车辆报废标准2016车辆报废补贴标准 2016年1月1日起汽车行业新规篇一:2016年车辆报废标准2016年1月1日起汽车行业新规再过几天,2015年将与我们挥手道别。在即将到来的2016年,有一批新规将正式开始实施。本期,我们也专门为大家收集了即将在2016年1月1日起正式实施的汽车行业新规,与大家一起分享。新规一:,根据该标准,,不达标的企业新车上市和扩产都将受到影响。另据工信部公布的“2014年度乘用车企业平均燃料消耗量情况”显示,在91家国产乘用车企业中,有25家未达标,较2013年度多了3家;29家进口车企中则有10家未能达标,较2013年度减少1家。其中不乏北汽集团、一汽集团等大型国有车企。更为迫在眉睫的第四阶段燃油限制标准即将于2016年1月1日起实施,;。工信部相关人士在接受媒体采访时曾透露,考虑到企业降耗任务较重,为企业设定了每年油耗达标值,目标由松至紧,从2015年到2020年,、、、6升、。可以想象下,2014年都难以达标的汽车企业,?新规二:维修保养不必去4S店曾经,保修期内如果不在4S店保养,车辆一旦出了故障,4S店有理由拒绝车辆保修,这是在我国汽车行业内很多年的行规,这样的规定一直为消费者所诟病。近日,国家交通运输部修改了《机动车维修管理规定》(以下简称《规定》),其中明确规定了厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保,对广大车主来说,这无疑是个好消息。该规定将于2016年1月1日开始实施。其中和车主息息相关的有两点:1、托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外,任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。这个规定终于让汽车厂家和经销商不能再绑住消费者了,消费者可以自行选择维修保养店。2、对零配件供应商和社会维修保养机构在松绑的同时,将其规范化,除了要求非4S店也需要提供“同质配件”之外,还要逐步对车辆维修记录进行统一存档管理,将一辆车的所有维修保养记录电子化并全行业可查。这个规定其实是更加透明了经销商和4S店,减少消费者被忽悠的可能性。新规三:车辆因质量问题退货可退车船税根据国家税务总局发布的《车船税管理规程(试行)》规定:已缴纳车船税的车船,因质量原因,车船被退回生产企业或者经销商的,纳税人可以向纳税所在地的主管税务机关申请退还自退货月份起至该纳税年度终了期间的税款,退货月份以退货发票所载日期的当月为准。国税机关应当向地税机关提供车辆退货发票信息,以减轻纳税人办税负担。另外,已完税车辆被盗抢、报废、灭失而申请车船税退税的,由纳税人纳税所在地的主管税务机关按照有关规定办理。关于新能源汽车,规程还指出,对不属于车船税征税范围的纯电动乘用车和燃料电池乘用车,应当积极获取车辆的相关信息予以判断,对其征收了车船税的应当及时予以退税。另外纳税人在车辆登记地之外购买机动车第三者责任强制保险,由保险机构代收代缴车船税的,凭注明已收税款信息的机动车第三者责任强制保险单或保费发票,车辆登记地的主管税务机关不再征收该纳税年度的车船税,已经征收的应予退还。12016年报废汽车回收现状研究及发展趋势篇二:2016年车辆报废标准2016年中国报废汽车回收行业现状调研及发展趋势预测报告报告编号:1667531行业市场研究属于企业战略研究范畴,作为当前应用最为广泛的咨询服务,其研究成果以报告形式呈现,通常包含以下内容:一份专业的行业研究报告,注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况,旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。一份有价值的行业研究报告,可以完成对行业系统、完整的调研分析工作,使决策者在阅读完行业研究报告后,能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势,确保了决策方向的正确性和科学性。基于多年来对客户需求的深入了解,全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景,注重信息的时效性,从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。一、基本信息报告名称:2016年中国报废汽车回收行业现状调研及发展趋势预测报告报告编号:1667531←咨询时,请说明此编号。优惠价:￥7380元可开具增值税专用发票网上阅读::如需英文、日文等其他语言版本,请与我们联系。二、内容介绍汽车回收利用是指经过对报废汽车及其零部件的再
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