深云车辆段边坡支护施工方案.doc

目录1、编制依据 -1-2、工程概况 -1-3、主要施工方案 -4-(供风、供水、供电、道路运输及通讯系统) -4- -4- -4- -6- -6- -7- -7- -7- -7- -7- -9- -12- -12- -14- -17- -19- -19-、挂网喷砼施工 -21- -23- -23- -26-4、质量管理措施 -27-“三检制”和验收把关制度 -27-“质量一票否决”制 -28- -28- -28- -28- -29- -29- -30- -30-5、雨季或高温季节施工措施 -31-6、进度计划 -31-7、强度分析 -32-8、资源配置 -32-9、规范化、文明施工及环境保护 -33- -33- -34- -34-10、安全施工 -35- -36- -36- -37- -37- -37- -37- -37- -38- -39- -39- -40- -40- -40- -41- -41- -42- -43- -43-11、边坡监测 -43- -43- -43- -43- -43- -44- -44- -45- -45- -45-附图1:深云车辆段施工总平面布置图附图2:深云车辆段边坡施工分区图附图3:深云车辆段场内开挖预留平台断面图附图4:边坡监测点布置断面图附图5:深云车辆段开挖边坡流水作业示意图(1~3)附图6:深云车辆段既有边坡流水作业示意图(1~2)深云车辆段边坡支护施工方案1、、深圳地铁7号线深云车辆段工程边坡支护有关设计图纸、资料;、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002);、岩土工程地质勘察报告;、7#线招、投标文件;、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001);、《岩土锚杆(锁)技术规程》(CECS22:2005);、其他国家及行业标准。2、工程概况深云车辆段位于深圳市南山区桃源街道深云村,龙珠大道北侧,南坪快速路塘朗山隧道入口东侧,南邻香瑞园小区,场地规划设计标高为EL66m。深云车辆段拟建场地原始地貌为丘陵坡地,现为关闭的采石场,场地中央经人工回填平整,场地东、北两侧为人工采石遗留下来的岩质高边坡,目前边坡高度为50~130m。~。周边既有建筑物和管线较少,仅在场地西侧规划边线外侧建有成品油管道(管径323mm),其走向基本平行于规划边线,并距规划边线不少于7m,埋深低于场地设计标高,且沿成品油管道自北向南有一条混凝土矩形排水渠。在场地西南侧有香瑞园居民小区,该小区距规划边线最近距离约60m。在场地的北侧及东侧存在最高达130m的边坡,边坡上缓下陡,上部综合坡度40°左右,下部综合坡度60°左右,整体综合坡度约50°,坡体主要由中~微风化的加里东期混合花岗岩(Mγ)。在场地南端咽喉区部分为高程EL102m平台及峰高210m~170m的山体。因场地平整需要,在场地南端形成高堑坡,堑坡最大开挖高度达90m,组成边坡的岩土体以中~微风化的燕山期花岗岩为主,顶部分布有相对较薄