K35375圆管涵施工方案.docx

K35+37砒1-、 编排依据1、 太长高速公路K35+375处圆管涵设计图纸。2、 交通部颁布的关于圆管涵的现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质虽评定标准和验收办法。3、 太长高速公路第四合同段总开工报告。4、 交通部颁布的有关工程预算定额及本公司内部的企业核算定额。5、 本公司建设该项工程的施工经验。二、 编制原则本着优质、高效、经济、合理的原则,制定切实可行的施工方案,科学管理、科学施工。以设计图纸和总开工报告作为依据,采用先进的施工技术,以机械化施工为主,采用项目法施工。第二章工程概述一、工程概况1、 工程规模及相关技术数据K35+375处圆管涵为斜交涵洞,交角为35°,涵长为:,,,,其位置位置设在路基中部、行车道外侧及洞口八字墙与端墙接缝处,管涵基础分别为30cm二八灰土垫层和15号磴管基。2、 主要工程虽管节:1m长管节::1个斜管节:2节二八灰垫层:167m315号磴:::、 组织机构施工负责人:艾深质检负责人:孙爱业质检员:张丽萍孙艳勤试验负责人:杜小红试验员:杜艳丽连迎春施工员:饶沫海工队负责人:高凤忠二、 进度安排1、 开挖基坑:2004年3月8日2、 铺筑二八灰土垫层:2004年3月10日-2004年3月12日3、 15号磴管基:2004年3月14日-3月18日4、 安装磴圆管:2004年3月21日-3月24日5、 洞口灰土垫层:2004年3月25日-3月28日6、 15号磴端墙:2004年3月29日-4月4日7、 浆砌洞口建筑:2004月4月6日-4月8日8、台背二八灰土:2004年4月9日-4月14日第四章施工方法、施工方案根据总施工组织设计总体安排的要求,涵洞工程尽虽早开工,并力争快完工的原则为施工土方创造条件。一、 施工工艺流程测虽放样一开挖基坑一二八灰土垫层-砌筑端墙基础,浇筑管座磴基础、翼墙二八灰土基础一养生一管节安装一砌筑端墙、翼墙一砌筑隔水墙一洞口铺砌一台背二八灰土。二、 施工方法及方案、本涵测虽根据图纸要求,全站仪座标放样。核对基坑位置、尺寸大小准确无误后采用挖掘机开挖基坑。人工辅助进行边部和底部的平整。基坑挖就后,用C30振动压路机进行碾压。经检测地基承载力满足设计要求后,方可进行下一步二八灰土垫层施工。、二八灰土垫层采用人工拌和,分层填筑压实的办法。注意在最后一层二八灰土垫层中间预留管基磴的路糟。二灰土垫层采用《西水养生,垫层密实度达到95%后方可进行下一道工序。、模板安装:模板具有足够的刚度,强度和稳定性。侧模安装时防止移位和凸出,在模板外设立支撑固定。模板安装完毕,保持位置准确,经监理工程师认可后进行磴浇筑。、管基磴浇筑分两次浇筑,预先将沉降缝布设准确,沉降缝内用浸泡过沥青的木板镶在垫层内。注意预留管基厚度及安放管节座浆2-3厘米,待安放管节后再浇筑管底以上部分。、管节安装时,,吊车吊管节轻放于砂浆上,检查管节标高,管节与涵轴线路吻合,管节是否牢固如需调整,将管节重新吊起,重新进行布设,全部合格后,再进行下管节安装,待管节全部安装完毕后,立即进行第二层磴的浇筑,浇筑时,应在管节两侧对称进行磴浇筑完成后,对裸露面及时进行修整,抹平,定浆后再抹第二遍并压光。在管基第一层磴浇筑完成后,立即进行端墙基础和翼墙基础的施工。在管节安装完毕后,进行端墙的现浇。端墙现浇用钢模外顶方木支撑的办法。管节安装完毕后,须在管节接头进行沉降缝和防水层处理。沉降缝用沥青麻絮处理,防水层用四层浸沥青麻布在接头缠绕管壁一周,用铅丝绑扎牢固。涵洞砌筑工程注意砂浆饱满,沟缝严密,并及时养护。涵洞台背二八灰土采用人工拌和的办法,填筑时,在涵两侧均匀分层对称的同时进行,并在接近最佳含水H时,分层填筑、分层压实。涵洞上方填土时,必须在砂浆强度达到75%以后方可进行,第一层最小摊铺厚度不得小于30cm,当填土厚度小于50cm时,严禁机械和车辆通过,并防止剧烈的冲击。第五章雨季施工保证措施晋中地区降雨虽多集中在7、8月份,施工中充分考虑汛期,对进度、质虽工期的影响,并采取相应的保证措施。1、 项目部成立由项目副经理为组长,总工程师作为副组长的防汛领导小组,各施工队成立相应组织,并组织义务抢险队。2、 施工时及时与气象部门取得联系,并将气象记录每天发放到基层,便于提前作好施工安排和防护措施。3、涵洞基坑开挖前,挖好截水沟、排水沟,保证排水系统的畅通,基坑开挖时,挖成2-3%的朝外坡度,不使场内积水,雨季挖土时,由于土的含水虽大,因此基坑边缘5m