城市高架轨道交通无碴轨道振动特性研究.pdf

北京交通大学
硕士学位论文
城市高架轨道交通无碴轨道振动特性研究
姓名:彭宏
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:彭华
20080501
中文摘要摘要:城市高架轨道交通凭借其自身的优势较好地解决了城市拥堵问题,但其产生的噪声、振动等负面因素也越来越受到人们的关注。为了降低城市高架轨道交通的振动情况,减小对周边建筑的影响,本文联系实际,,采用移动荷载模拟列车运行时的状态,考虑车速、钢轨、轨道结构、桥梁结构中各参数变化对高架轨道振动的影响。同时,建立三维路桥过渡段模型,模拟车辆下桥,研究过渡段的长度和刚度、速度变化对路桥连接处轨道和道床的振动情况的影响。通过仿真模拟,得到了减小高架轨道振动的关键因素;进一步分析其如何影响高架轨道及周围环境:综合各方面因素考虑,给出轨道结构、桥梁结构中部分参数的建议值,为今后高架轨道振动的模拟、设计、施工等进行初步研究。关键词:城市高架无砟轨道动力学分析路桥过渡段分类号:.
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签字日期:游‘月哆日彩彳学位论文作者签名:孳乡宏学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,:弘日年隆海并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国导师签名:
知子年拢晖学位论文作者签名:,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签字同期:
致谢的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢两年来彭本论文的工作是在我的导师彭华副教授的悉心指导下完成的,彭华老师严谨华老师对我的关心和指导。两年间,彭华副教授不仅悉心指导我们完成了实验室的科研工作,对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见;努力创造条件使我们能够亲自参与实际工程项目,增长经验;同时,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向彭华老师表示衷心的谢意。在实验室工作及撰写论文期间,肖骁骐、李冬冬、张晓明等同学对我论文中的理论和实际的研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢父母,没有父母背后默默无闻的支持,没有他们的关心、理解和帮助引导,也没有我的今天。他们是我力量的源泉,坚强的后盾,使我能够在学校专心完成我的学业。在这里,我想向父母深深鞠上一躬,感谢您们对我的培养,我会用我所学以及今后的努力来回报您们,回报社会,报效祖国。最后,衷心地感谢所有帮助过我的老师,同学们,谢谢你们
髀引言国内外城市轨道发展概述为该地的重要旅游景点。很多国家把地铁与地面线路、高架线路联合衔接构成高速交通网,极大地解决了城市紧张的交通运输问题。因此,地铁现代化的发展,我国第一条地铁线于年月在北京建成通车,从此,我国开始踏入城市轨道交通的门槛。从世界城市轨道交通发展的历程来看,世纪是城市轨道交通发展期,而世纪开始我国城市轨道交通进入了高速发展期。年前建成的运营里程为ɡ铮年期间础笆濉奔苹建成的运营里程为ɡ铮褪撬翟凇笆计划内建成的占%。在这中平均每年通车里程达ɡ铮兰褪澜绺鞴昶骄ǔ衫锍公里快城市高架轨道交通在解决城市交通拥堵问题上发挥着越来越重要的作用,而其产生的振动影响也不容忽视,所以有必要研究城市高架轨道的振动问题。随着计算机的发展,采用仿真模拟研究实体振动也已成为可能。自世界第一条地铁线于年在英国伦敦诞生,截至年统计,世界已有个国家的地铁和轻轨在运营。其中龀鞘杏涤械靥龀鞘杏涤星峁靥⑶峁煊兄氐鞘。从整个发展历程看,自年至年有英国、美国、瑞士、匈牙利和奥地利龉医ǔ闪说靥肭峁煜撸淮暧蟹ü德国等个国家相继拥有了地铁与轻轨线;世纪开始至年有伊朗、丹麦、泰国和波多黎各龉医ǔ闪说靥颓峁臁J澜缟嫌龉乙呀ǔ稍擞5靥及轻轨线,总旱程达公里缓泄。⒈泵馈世界上很多大城市都已构筑起一个上下数层、四通八达的轨道交通网,有的还在地下设立商业设旌和娱乐场所,与地铁一起形成了一个地下城。有的车站建筑构思新颖,气势磅礴,富有艺术特色。乘客一进入车站,犹如置身于富丽堂皇的地下宫殿。凭借车站迷人的魅力,各国旅行者都慕名而来,此刻轨道交通也成已成为城市交通现代化的重要标志之一。到年止,我国共