电力变压器内部故障早期发现与诊断技术的研究.pdf

重庆交通大学
硕士学位论文
填方路基结构地震响应研究
姓名:杨雄
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:刘涌江
20090301
要摘路基作为公路的重要结构物,具有量多面广的特点,其在地震作用下毁坏结果将极为严重。为降低或减少因地震引起的公路路基破坏灾害,开展路基抗震问题的研究就显得尤为迫切。开展路基抗震研究,先进且合理的路基结构稳定性分析评价方法是前提,而要提出路基结构的稳定性分析评价方法,首先必须清楚地震动荷载对路基的作用特点,而填方路基又是公路路基中最易受到地震破坏的路基形式,因此开展填方路基结构对地震荷载的响应特点及规律的研究是非常有必本文简述了国内外对于路基结构的地震荷载响应研究中的若干重要问题的研究进展,利用大型有限元分析软件械乃蔡ρХ治龇椒ǎ⒘颂罘路基结构的二维平面模型,对于多种工况下填方路基结构进行了地震响应分析。对比分析了填方路基结构在输入单向地震波作用、不同地震动荷载强度、不同路基断面形状、不同路基填土的粘聚力、不同地基厚度以及两种减震措施的情况下填方路基结构的地震反应,得出了不同工况条件下填方路基结构地震响应的一些基本规律以及两种公路路基减震措施的比较结果。对填方路基结构地震响应的研究,为完善路基抗震设计方法,提高路基抗震能力,预防公路因地震破坏而造成经济损失,保障公路畅通与运营安全有着重大关键词:填方路基结构;地震;动力响应;有限元要的。意义。
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第一章绪论问题的提出及研究意义我洋地震带和喜马拉雅刂泻5卣鸫洌球的板块构造和动力条件决定了我国是一个地震频发的国家。上世纪以来曾多次发生强烈地震,如唐山地震、海域地震、邢台地震、营口地震、云南武定县地震和丽江地震等。据统计,自年以来,中国死于地震的人数达万之多,占全球地震死亡人数的%,地震给人们造成了重大的生命和财产损失,对人民的生存和发展造成了严重的威胁。近年来,我国大陆发生的地震有增多韵趋势,并且有活动频度高、强度大、震源浅、分布广等特点,且主要集中于我国中西部地区。预计我国开始进入第五个地震活跃期,大震和强震正有可能威胁着人民的生虽然地震的发生是一个偶然事件,发生频率井不太,但其一旦发生,所造成的破坏却是灾难性的,其损失也是难以弥补的。对于高等级公路而言,地震往往会造成区域内的公路大面积彻底毁坏,导致交通中断,给国家带来巨大的经济损失,给人民的生活带来极大不便,更甚者会威胁驾乘人员的生命安全。命和财产的安全。图康卣鹱饔孟露狭训墓
国内外研究概况基础而又薄弱的环节——路基在地震作用时的响应特性展开研究,,为预防地震对高等级公路造成破坏,避免人员伤亡及经济损失,迫切需要对高等级公路进行抗震研究。路基是公路的基础,是公路的重要结构物,具有量多面广的特点,一旦遭到震害,将直接导致公路的破坏,严重影响公路的使得分析得到的结果与路基在地震作用下所表现出来的实际情况存在较大的差结构物在地震作用时的响应特性的研究,目前可以查到的相关文献比较多。但这些研究多数针对建筑、水利行业而展开,对公路路基的研究工作进行的很少,所获得的研究成果难以用于路基工程。因此,有必要针对公路路基在地震作用时综上所述,无论从工程需求,还是从技术需求来看,对公路路基抗震设计