橡胶沥青用于排水性沥青混合料研究.pdf

东南大学
硕士学位论文
橡胶沥青用于排水性沥青混合料研究
姓名:尹朝恩
申请学位级别:硕士
专业:道路与铁道工程
指导教师:杨军
20080101
摘要排水性沥青混合料因为具有较大空隙率,对于沥青结合料具有较高要求。将废轮胎胶粉加入沥青中制成的橡胶沥青在各方面性质均具有较大潜力,若将其应用于排水性沥青混合料可收到经济和资源环保本研究采用目轮胎胶粉与号道路石油沥青在室内制成橡胶沥青,通过不同胶粉用量的橡胶沥改性沥青方案作比较,评价橡胶沥青的性能。对橡胶沥青方案的排水性沥青混合料进行设计与检验,评价排水性混合料开级配对于橡胶沥青的适用性,并探讨了采用旋转压实进行橡胶沥青排水性混合料的设计和成型的方法。通过高温汉堡车辙试验、三轴压缩试验、重复加载永久变形试验和低温劈裂试验评价研究结果表明,橡胶沥青不能满足高粘度改性沥青的要求,采用排水性混合料设计方法及旋转压实法设计和成型的橡胶沥青排水性混合料可以满足技术要求,但其高温抗车辙性能较差。在改进之前,其适用条件仅限于轻交通量的路面。关键词:橡胶沥青,排水性沥青混合料,流变学指标,旋转压实,高温性能效益。青常规流变性质指标及流变学指标的比较,选取最佳方案,并与排水性混合料通常采用的高粘度了橡胶沥青排水性混合料的实际使用性能。
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日期:丝业导师签名:垄翌鸳二研究生签名:趟鱼垦研究生签名:至塑垦东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明日期:函卯所正,纩本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布括刊登畚牡娜ú炕虿糠帜谌荨B畚牡墓ú包括刊登谌ǘ洗笱а芯可喊炖怼意。
第一章绪论概述改革开放三十年来,我国公路事业得到了前所未有的发展,整个公路建设进入一个以高速和一级公年,公路总里程将达蚬ɡ铮咚俟纷芾锍探ù.蚬ɡ铮臼视迷龀ず蜕缁峤的需求。在公路里程增长的同时,公路建设也越来越注重环保、安全、舒适等品质的追求。公路运输中的不安全因素。如何从道路结构与材料设计本身去解决或减轻这些问题颇值得研究。在日本和欧洲广泛应用的排水性沥青路面因为具有良好的使用性能,受到越来越多的重视。排水沥雨时由于表层较大的储水能力和垂直与侧向渗透能力,入渗的雨水迅速在排水层空隙中移动,由路面捧水系统引出路界,因而减少了水膜、溅水,防止了轮胎水漂,提高了雨天行车的摩擦力。由于多孔介质式。由于大空隙的特点,在具有上述多种优良性能的同时,排水性沥青混合料也存在一系列的问题“何提高混合料的抗松散能力,并进行有效的测试和评价颇值得研究。在结合料方面,能否从我国资源环境保护和气候、交通条件出发,发展出技术可行、经济性较佳的方案值得探讨。我国目前排水性沥青路面的设计和施工己积累了一定的经验,并修建了较大规模的试验路。年在西安咸阳机场高速公路修筑了潘粤で嗍匝槎危瓿醯鞑槁访孀纯隽己谩晡鞑拷上,得出了面层渗透系数与空隙率的关系,并从提高排水能力和防止水损坏的角度进行了排水混合料的进行了国产沥青的改性研究,研制适合重交通条件的沥青结合料技术,修建了两个试验段,积累了丰富的实际经验【。年底江苏省交通科学研究项目立题排水性沥青路面应用技术研究,在排水性沥青结合料的配制、集料选择、纤维添加剂的应用及粘层材料评价指标等方面取得了较多的成果,,积累了更多的经验,路面运营一年来的观测结果显示路面状况良好,长期观测仍在进行中⋯。上述几段试验路均全部或部分采用了日本男约粮哒扯雀男粤で喾桨福玊改性剂的费用较高,相关研究对较常采用的各种面层方案在正常市场行情下进行了单价预估州,如表。路为主的阶段。截至年底,我国公路总里程达蚬ɡ铮咚俟吠ǔ道锍檀万公里,预计到产生了包括气体、噪音和废旧轮胎固体废物等多种污染,高速公路雨天行车时由于路面抗滑不足和轮胎水漂引起大量交通安全事故,行车水雾、溅水及夜间水膜的反光给道路使用者带来不适感觉,成为潜在青路面采用开级配大空隙沥青混合料作为表面结构层材料,在排水表层与下层之间设置防水粘结层,降的空气动力学特征,排水性沥青路面也常常用作减噪路面方案,成为欧洲低噪音路面的一种标准实践形首先是在交通荷载剪切作用较为集中的区域和多雨、寒冷地区雨水