车联网业务分析.ppt

QQ盐需股照司照北汽车联网现状及工作规划汇编审批部门信忠娱乐系统科电子电器部主管院领导院长签批0有迫过天下目录Q盐密(一北汽车联网业务分折0)车联网业务实施XXXTelematics现状Q盐密现状装车率低P关注度低:车联网功能用户希望有,但不太重要,不成为影响购车的因素;功能粘性低:安防救援、远程控制、诊断等非用户基本使用率低免费使用率在10%左右成本费用高:开车时需要的联网功能大都可通过手机兔续费率低妻目简单的实现两年免费后用户多选择用户体验差:各种智能手机应用提供了更好的用户体验不花钱续约,即使是对中高如百度导航,QQ音乐,蜻蜓收音机,大众点评等车联网客户调研结果Q盐密80小车联网的普遍看法是“希望有,但并不太重要APP应用调研导航、点评、团购、天气和电子商务等类型的APP是被访者最喜欢并且经常使用■开车时,导航、在线音乐、在线电台、停车及电话等APP被访者更愿意在车载系统上使用,而手机游戏、电子邸件、票、电子商务和旅游等类型APP被访者不太原意在车载系统上使用。车联网客户调研结果Q盐密车联网功能调研需求度高被当车辆定位防盗远程提程1网络)将救接W!点的均验入导数规增实时交运他思地图增孟贮新保护◆停车场节油匈独●在线地圆索远程启动空调保米项目直询程开级1远程控制●车5兴趣不高保养历史在车日计塔音针入景均图智云语:·离车号航泊年提一急联系人呼叫渴里度辛联阿挡南◆电子国栏电子用户于册播歌名识别◆work&updateEntertainmentInformation各相关行业都在进行车联网的开发Q盐密车联网产品在中国的发展局面更为复杂互联网包括整车厂,传统车载娱乐系统供应商,导航系统整车制造商供应商,后市场产品供应商,互联网企业,新媒体企业等都在进行相关产品开发,项目合作供应商整车传统供应下级供应互联网企车联网产品北美日本消费者中国车联网的目的Q盐密汽车生态,大数据竞争需求,市场宣传需求·生命周期内的O20·真正符合用户需要的车联模式、商业机会;网技术日趋成热,必须保持市场竞争力目的·互联网公司已开始开发适合车载的各种应用用户需求技术需求满足用户行车过程中的联电动化网需求智能手机驾驶时使用不安全不方便车联网特有功能如安防、服务功能近期各车企车联网开发情况Q盐密国内车企上汽集团长安车吉车国内车企基本是投入不大装机量不大手机互联产品推出较快,但技术不成熟,用户体验在与阿里合作,利用阿里云和生态。一些车型用博泰早期的telematics系统长城两年前即启动Telematics项目,延期到今年十月份可能推出。早期的远特与好帮手联采用白度东软方案不同项目组选择了众多不同的手机互联和TElematics方案。奇瑞早期Syn式的Telematics系统国外车企:Onstar智图副缩■几乎所有合资公司都有定制的Telematics产品如oN-STAR,SYNC等■各合资企业皆有全球Telematics平台的支撑,在中国本土化。■Telematics实现路线有较大的差异化。各公司皆高调宣传未来的汽车为互联的汽车后装与精品:包括车联网车机,OBD盒,后视镜车联网等,满足一部分改装需要。互联网企业动向举例Q盐密百度:Ba百度■已开发CarLine手机车机映射:车主使用频次较高的百度地图、喜马拉雅、百度音乐、考拉FM等,都已经适配。下一步,代驾、洗车、加油、餐饮类服务APP将会加入。与现代、奧迪,很多后装厂合作MyCar车辆私有云,百度大脑,CoDriver智能语音副驾以及CarGuard汽车卫士在未来计划中■百度的战略似乎是对车联网生态,软件,平台都要深入介入。腾讯腾讯■发布了车联ROM,车联APP,MyCar等手机映射应用:提倛其生态内的导航、信息、娱乐和安全服务并实现QQ、微信等社交功能,但微信开放的功能有限。目前产品尚未真正发布。阿里巴巴∠2阿里巴巴■阿里巴巴与上汽合作,目前高度保密。显然是汽车生态产业链的布局,阿里拥有YnOS操作系统,云计算平台,互联网内容服务如电子商务、金融、地图和导航等,试图形成全链路汽车电商2O-站式服务。互联网企业动向-总结Q盐密■BAT控制的各种手机APP及生态都是用户熟恶和希望在车内使用的资源现状车机的部分功能必然是BAT生态的按口或搭载。BAT开发仍属早期,车载化定制尚未完成,包括使用界面和车机适车载定制配,但不应怀疑会极大成熟。■BAT对车联网平台、软件、生态的布局仍属早期,但车机如手机生态布局样搭载互联网公司应用软件会成定局,在软件更深层面的渗透也有趋