【精品】铁牛庙车站过轨施工方案.docx

【精品】铁牛庙车站过轨施工方案.docx新荷兖日K255+592至K258+299段铁牛庙车站信号施工电缆工程信号过轨钢管埋设施工方案中东批准:刘贵贤中铁建电化局新荷兖日铁路电气化改造第二项冃部二OO九年四月一・施工简介4月份封锁要点进行铁牛庙车站过轨开挖作业,在IG、IIG、5G合计开挖18处,车站丄行8处、下行10处,分别如下:序号开挖行别单位数量开挖位置1下行处1XI出发信号机处2卜行处1X进站信号机处3下行处1D5调车信号机处4下行处1D31调车信号机处5下行处125/27#道岔渡线与D31对应处6下行处1SI出发信号机处7卜行处1S5出发信号机处9下行处1S5岀发信号机对应安全线处10上行处1D4调车信号机对应4#道岔定、反位11上行处1D2调车信号机对应上行线处12上行处1XII出发信号机处13上、下行处110#道岔定、反位岔后处14上行处1SI出发信号机对应IIG15上行处1XF进站信号机处16上行处1D3调车信号机处17上行处11/3#道岔渡线与D5对应处二、施工组织序号姓名职务联系电话备注1李敏峰队长(施工负责人)158669332252周红霞技术员**********曹宁技术员152068239124王欣驻站联络员158074327325刘康保远端防护员159648989536工启喜远端防护员**********三、参建单位建设单位:济南铁路局荷兖H铁路电气化工程建设指挥部设计单位:北京通号设计院监理单位:山东济铁工程建设监理有限责任公司监理联合体荷兖H铁路电化工程监理站四、施工方法(一)施工前准备工作进行图纸会审、现场调查,根据电缆敷设径路图和现场调査结果,选择适半的电缆穿越位置,用红色油漆在钢轨内、外侧做岀标识。加工预埋钢管,特别注意对钢管口进行打磨,以免穿送电缆时划伤电缆外护套;将加工好的预埋钢管分类,用红油漆标识埋设地点(如K176+350-股道),并由物资保管员登记造册,然后分类储存,施工前工班长按照施工任务单向物资保管员领取施工材料。与工务段签订施工安全配合协议。与工务段配合人员共同对过轨地点进行确认,确保满足《铁路技规》有关规定,确保过轨地点避开钢轨接头、道岔岔心、桥梁护心轨等位置。对现场操作人员进行安全及施工技术培训,考试合格后持证上岗。及时向济南铁路局新荷兖日建设指挥部、济南铁路局运输处、调度所提报施工月度计划。(二)施工作业程序采取敞口式开挖法,具体作业程序如下:工班长、安全防护员、驻站联络员、施工作业人员提前到达施工现场各自岗位,并做好相关的施工准备工作;施工前90分钟,施工负责人到车站值班室进行点名签到;施工前50分钟,由驻站联络员根据施工电报或调度命令在车站行车室运统一46(施工)登记薄丄办理施工登记手续;驻站联络员和现场安全防护员检查试用通信工具,确保施工期间通信畅通。开挖过程屮,采用彩条布做防污铺垫,将开挖出的砂土堆放在彩条布丄,以免污染道床。调度命令下达后,现场负责人确认防护已设置完毕、施工现场己准备就绪,放可下达施工开始命令;施工现场防护员确认施工命令和封锁吋间无误后,开始施工,先将预先定测的过轨位置两轨枕2间的道砂扒尽至路基而,然后开挖,使电缆沟底距路基而400mm,沟底平坦,防护管两端头电缆构应比屮间略深一点,防止日后防护管受力下沉,管口上部割伤电缆。将防护钢管平置于沟底,使钢管两端距枕木头500mmo钢管两端口用麻布片封堵,以免砂土灌入管屮,造成穿缆不畅。回填Z前在钢管两端头先用砖头垒筑,然后分层回填,逐层夯实。施工完毕,确认现场恢复后,现场防护人员及时报告施工负责人,施工负责人确认线路达到放行列车条件和施工防护己全部撤除,通他驻站联络员销点,然后撤离现场,驻站联络员在运统一46(施工)登记薄丄办理施工销点手续。安全保证措施为确保过轨施工的安全,成立专门的现场过轨施工领导小组,确保人员到位,管理到位,措施到位。(-)落实管理制度,确保施工安全:严格按照施工组织程序操作,严格遵守既有线施工安全管理办法。施工人员须佩带胸卡,穿戴防护服,带齐施工防护用品。所有施工人员必须打开对讲机,对讲机频率调对一致,确保施工期间与室内驻站联络人员间隔3分钟联系一次。施工过程屮,必须坚持“安全第一、预防为主”的原则、坚持“以施工现场行车安全为前提”的安全管理原则。认真执行《铁路施工技术安全规则》,严格遵守“三不动、三不离”安全制度,杜绝违章蛮干,严禁无计划或超范围抢点施工。现场安全防护员应与驻站联络员保持通信畅通,必须在确认给点后方可进行施工,严禁无指挥私H动既有设备。封锁施工时,施工人员要强化自我保护意识,严禁在线路上坐、卧、躺休息,邻线车辆通过时停止一切施工作业,确保施工机具不分限并提前下道避车。施工材料、工器具、仪表不得侵限。若在限界内作业时必须设专人防护。各小组在施工完毕撤离现场前,必须认真检