第一节发动机冷却系的构造和工作原理一、概述 1、冷却系的作用:保持发动机在最适宜的温度( 85 ℃~ 93 ℃) 范围内工作。 2、冷却系的分类{ 水冷风冷风冷系利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面,把从气缸内部传出的热量散发到大气中去,以保证发动机在最有利的温度范围内工作。 1、工作机理: 2、结构发动机气缸和气缸盖采用传热较好的铝合金铸成,结构简单、重量轻、故障少,无需特殊保养,但是由于材料质量要求高,冷却不够均匀,工作噪音大等缺点,目前在汽车上很少使用。发动机过热,充气量减少燃烧不正常,发动功率下降润滑不良,加剧磨损。不足热量散失过多,增加燃油消耗,冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油,磨损加剧。过冷后果冷却程度 3、不正常冷却对发动机的影响二、水冷系的组成及水路 1、工作机理: 水冷却系是以冷却液作为冷却介质,把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系,利用水泵强制冷却液在冷却系中进行循环流动。 2、水冷系的组成: 水冷系由散热器、水泵、风扇、冷却水套和温度调节装置等组成。 3、水冷系的水路气缸盖和气缸体中铸造出水套,水泵将冷却水由机外吸入并加压,由分水管分流入水套吸走热量,温度升高流入气缸盖水套, 温度升高流入散热器,由于风扇强力抽吸将热量散到空气中,降温后冷却水又流入水泵。三、水冷系主要部件的构造 1、散热器(1)作用: 将水套出来的热水自上而下或横向地分成许多小股并将其热量散给周围的空气(2)散热器由上水室、下水室、散热器芯等组成。散热器盖上贮水室散热片下贮水室
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