设计简介省道白茨线神农架林区松柏过境公路改建工程项目的建设已列入湖北省干线路网”十一五”改造计划,是神农架林区松柏镇规划建设的重要出口道路。现有白茨公路横穿松柏镇,是松柏镇城区的唯一出口道路,主要担负着进出城区和城区内的交通量。现有道路路幅较窄、行车条件差、交通拥挤、严重影响了道路通行能力无法最大程度的服务进出城区和城区内的车辆。为了保证省际干线公路307省道的安全畅通,改进松柏镇交通环境,同时拓展城市新的发展空间,扩大城市人口容量促进和谐社会的构建,因此307省道松柏镇过境公路的修建十分紧迫。,路线起点位于松柏镇松柏村狮象坪(K0+000),终点位于松柏镇人民政府(K3+080)。1、 概述任务依据主要依据以下有关内容进行:(1)《白茨线神农架松柏镇过境公路改建工程可行性研究报告》;(2)《神农架林区松柏镇城镇总体规划(修编)》;(3)交通部及建设部颁布的现行”规范”、”规程”、”公路工程基本建设项目设计文件编制办法”及有关文件规定;设计标准本项目路线位于松柏镇青阳河以南,按照交通量预测结果、道路在路网中的地位、交通功能、松柏镇城区规划以及建成后对沿线土地开发的带动作用等方面的要求。此次,采用路基宽度22米,路面宽12米,人行道10米。设计车速考虑拟建项目区地处山地河谷,地形气候复杂,自然生态环境较弱,工程建设不宜大填大挖;同时兼顾白茨线西段技术标准均为基本二级标准,且设计车速也为40公里/小时。,并兼有城市道路功能,独立路段提高标准不宜,采用设计时速为40Km/h。其余各项技术指标采用交通部《公路工程技术标准》(JTGB01-)中的相关技术指标,具体技术指标见表。主要技术指标表项 目规范要求的指标本次设计所达到的指标公路等级二级公路二级公路计算行车速度40公里/小时40公里/小时路基宽度10米公路部分12米+市政部分10米=22米路面类型水泥混凝土路面水泥混凝土路面路面设计标准轴载BZZ-100KNBZZ-(机动车道)+(硬路肩)=10m2X6(行车道)+2X5(人行道)=22m桥宽10m22m设计汽车何载等级公路—U级公路—U级设计洪水频率大中桥1/100、其它1/50大中桥1/100、其它1/50圆曲线最小半径60m110m最大纵坡7%%。路基宽度 22米,,桥涵与路基同宽,设计汽车荷载等级为公路 -u级,其它技术指标按《公路工程技术标准》 (JTGB01-)有关规定执行。建设规模起点为于松柏镇狮象坪K0+000处,经变电站,林区福利院,止于松柏镇人民政府K3+080。。路线走向、起讫点、 K0+000,路线从起点向西为本项目与307省道成丫平面交叉,在长坪新建一座2-20m预应力混凝土空心板大桥 ,跨越青阳河路线在青阳河左侧继续向西,经过狮象坪、变电站坡脚后,在K1+248处新建一座1-5m钢筋混凝土矩形板桥后再向西行,在K1+448处新建一座1-5m钢筋混凝土矩形板桥后再向西行,经林区福利院后山再向西行,在青阳河新建一座2-16m预应力混凝土空心板中桥,跨越青阳河与白茨线(S307)相接,与307省道丫平面交叉,终点桩号为K3+080,。占用土地、,,,。、新材料、新设备、新工艺的采用和计算机应用情况本项目测量平面控制采用 GPS全球定位系统,建立本项目控制网,提高了平面控制测量的精度。中线放样采用了全站仪,提高了施放速度和作业精度。1/地形图测绘,经过地形图测量等方法,形成了工程通用的数字化地形图(DTM技术),提高了地形图的质量和精度,为勘测设计提供了较为可靠、 方便的测设基础资料。工程地质勘察采用工程地质雷达、 工程物探、声波测井等手段,查明岩层走向、倾角,提高了勘察质量,缩短了作业周期。设计中,全面采用了CAD技术,构造物计算分析全面采用商业结构分析软件。软件包括路线大师、 路线与互通立交CAD系统JSL-、桥梁通、桥梁大桥等。松柏镇人民政府及当地人民群众对本项目的意见本项目的建成后过境松柏镇车辆可经过白茨线神农架松柏镇过境公路绕城路快速经过,减轻城区交通压力,避开城区交通不畅的状况。对促进沿线区域经
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