多孔沥青路面路用性能的衰变特性的分析.pdf

东南大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其它人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对论文所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 lIIIIIIIII Y2781 956 研究生签名:筮乏三盔日期:垄堡!!!] 东南大学学位论文使用授权声明东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其它复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布(包括刊登)论文的全部或部分内容。论文的公布(包括刊登)授权东南大学研究生院办理。研究生签名:銎盘蕴导师签名: 研究生签名:翌厶Z竖导师签名: 期:丝竖f。-『万方数据摘要多孔沥青路面路用性能的衰变特性研究研究生姓名:梁彦龙指导老师:黄晓明教授摘要多孔沥青路面是一种大空隙骨架结构的路面,其空隙率为20%左右。这种大空隙结构使得路面具有很好的连通空隙,改善了路面的排水性能,有利于雨天的行车安全。大空隙结构同时增加了路面的构造深度,有利于提高抗滑性能,并具有降温和降噪的功能。随着多孔沥青路面在世界各国的广泛应用,其使用过程中的路用性能的下降越来越受到重视。本文对多孔沥青路面的功能性能和耐久性能两个方面的影响因素进行了分析,考虑使用空隙率作为路面功能性能衰变的特征变量,根据多孔沥青路面使用的环境特点,考虑沥青老化和冲刷为路面耐久性的关键影响因素。依托上海五洲大道的实体工程,本文分析了空隙率和有效空隙的关系,以及多孔沥青路面对材料及配合比设计的要求。在此基础上,设计了不同空隙率下的级配和油石比,并分析了多孔沥青混合料的力学性能和空隙率的关系。针对多孔沥青路面空隙的衰变,本文分别分析了荷载压密以及堵塞作用造成的空隙损失。其中,堵塞是造成空隙损失的主要原因。随后,本文以不同的空隙率(18%~22%)的混合料为研究对象,通过室内试验的方法分析了多孔沥青路面在使用过程中的功能性能衰变,包括排水性能、抗滑性能和抗堵塞性能;以沥青的加速老化和动水冲刷为手段,分析了沥青老化和冲刷对耐久性能的影响,包括低温稳定性、水稳定性和抗疲劳性能。研究的结果表明,随着空隙率的衰变,多孔沥青路面的功能性能逐渐下降, 其中,排水性能和抗堵塞性能下降最为明显。而多孔沥青路面的耐久性受到沥青老化和冲刷的影响而下降。综合本文的研究成果,为了保证多孔沥青路面的正常使用,原则上要求多孑L沥青路面的空隙率在18%以上。另外,对使用中的多孔沥青路面应定期清洗路面结构中的堵塞杂物,当空隙率衰变到20%以下时,路面的抗滑性能和抗堵塞性能损失较大,应该清洗维护路面结构。关键词:多孔沥青路面;空隙率;配合比设计:路用性能衰变;功能性能;耐久性能万方数据 ABSTRACT RESEAHCH oN PERFoRM瞄心CE REDUCTIoN Master Caudadite:LIANG Yanlong Supervised by:ProfHUNAG Xiaoming Porous Asphalt Pavement(PA)is akind offramework structure with big air could beabout 20%.This stlllctLlrehaswell effective airvoids SO thatit has agood performance on draining,which helps improve thesafety ofdriving under raining ,the airvoids increase thedepth lre,which benefit the performance of anti·slide,noise reducing and temperature reducing ofperformance isattracting more and more attentions astheporous asphalt pavement isvarious usedinthe word today. The performance ofporous asphalt pavement contains functional and durable on theutilizing environment ofporous asphal