本科生毕业论文(设计)地区铁路专网设计作者:****指导教师:****教授申请学位级别:本科学科类别:****学学科专业名称:论文提交日期:2015年*月*日论文答辩日期:2015年*月*日学位授予日期:答辩委员会主席:评阅人:**大学2015年*月*日独创声明本人声明所呈交的学位论文是在导师的指导下完成的。论文中取得的研究成果除加以标注和致的地方外,不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包括本人为获得其他学位而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示诚挚的意。学位论文作者签名:签字日期:学位论文使用授权书本学位论文作者和指导教师完全了解***大学有关保留、使用学位论文的规定:即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人同意***大学可以将学位论文的全部或部分容编入有关数据库进行检索、交流。(如作者和导师同意网上交流,请在下方签名:否则视为不同意)学位论文作者签名:导师签名:签字日期:签字日期:AThesisfortheDegreeofMasterinControlTheoryandControlEngineeringStudyonthecatalyticactivityofoxygenreductionandpreparationofcobaltoxidecatalystby*******Supervisor:Professor*******University*2015摘要随着铁路运营的不断扩大,旅客的不断增加,原来的地区铁路专网已经不能适应新的社会要求。本方案立足于铁路专网设计总体目标,重点解决,对于四小区我们还做一些特殊的处理,让所处小区天线能够指向铁路沿线的两个方向,这不仅能够节省建站的费用,还能解决小区切换过快的问题,再其次火车本身的结构特点,不同的火车上的信号衰减是不同的,为了克服这一点,我们就得考虑基站的选址距离火车的垂直距离,但必须避免“塔下黑”和“穿透损耗急剧增强,。这就必须解决掠射角的问题且这角必须在10度以上。对各种列车的穿透损耗进行了测试与分析,通过引入标准传播模型以及对地貌因子的校正,为基站位置和天线放置位置的正确选择提供了依据;同时通过建立行驶列车中乘客的话务模型和数据业务模型,提出了各专网小区的载频配置原则。方案所提及关键技术和指导原则均在专网覆盖建设中得到应用,效果明显,表明此方案对于铁路专网建设具有指导性、实用性和有效性。本文对地区铁路专网设计进行整体分析,明确了地区铁路专网设计的可行性和用户需求;根据模块化原理,规划设计了地区铁路专网设计功能模块;在数据库设计部分,详细说明了地区铁路专网设计数据库的结构和数据库的完整性、安全性措施;程序设计则采用面向对象的程序设计思想,提出地区铁路专网设计的程序设计思路,对前台与后台功能的程序实现进行了详细论述;地区铁路专网设计测试部分,具体分析测试过程中出现的主要问题,并提出了解决方案,实现地区铁路专网设计功能。对地区铁路专网设计作以客观、全面的评价,并对进一步改进提出了建议,最后结束语并致总结本设计。关键词:;铁路;puterapplicationlevel,theoriginalsystemeffectiveness,uracy,convenienceofoperationhastheinsufficiency,-parison,decidedtoredesignanddevelopmentofthesupermarketmanagementsystemmanagementsystemusesthelatestR&,,toachievesomeimportantfeaturesofthemanagementtasks,thegeneralistheheadortheresponsiblepersonthroughartificialNotesqueryorconsultingtherelevantpersonnel,enablemanagerstospendalotoftimeintheconventionalqueryanswers,improveworkefficiencyandisnotconducivetoth
鞍山地区铁路专网设计论文 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
