隧道台车结构计算书.doc

贵阳9米台车结构计算书一概括模板台车就位完毕,整个台车两端各设一个底托传力到初支底面上。枕木高度:H=200mm;钢轨型号为:43Kg/m(H=140mm);台车长度为9米,面板为δ10mm×1500mm,,一次浇注成型。模板台车支架如图1。计算参照《建筑结构载荷规范》(GB5009-2001)、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)、《水工混凝土施工规范》(DL/T5144-2001)、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)。模板支架图二载荷计算(1)载荷计算1)上部垂直载荷永久载荷标准值:上部混凝土自重标准值:××9×24=::×9××=:9×××2×=:×(+)×2×=:(×+××2)×=:施工人员及设备载荷标准值:/㎡振捣混凝土时产生的载荷标准值:/㎡2)中部侧向载荷永久载荷标准值:新浇注混凝土对模板侧面的压力标准值:F==×25×8×××=/㎡F=rcH=25×=/㎡取两者中的较小值,/㎡有效压力高度h=:××=:F——新浇混凝土对模板的最大侧压力;rc——混凝土的表观密度;t0——新浇混凝土的初凝时间;v——混凝土的浇注速度;H——混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度;β1——外加剂影响修正系数;β2——混凝土坍落度影响修正系数;h——有效压力高度。可变载荷标准值:倾倒混凝土载荷值:/㎡振捣混凝土时产生的载荷标准值:/㎡(2)载荷组合1)组合1恒载↓×+活载↓×)组合2恒载↓×+活载↓×。钢模板主要有面板、弧形板、支撑槽钢、立筋板、活动铰构成,活动铰将其分成几段,利用连接螺栓合成整理。A)设计假定:面板弧形板按照双铰耳设计,最大正负弯矩区采用加强措施;面板按四边支撑或三边支撑一边自由板计算。B)载荷及其组合:顶拱钢模面板的计算载荷包括设计衬砌混凝土浇注载荷、允许超挖及局部过大超挖部分的混凝土浇注载荷和面板的自重等。q=q0+q1+q2+q3式中q—面板计算载荷;q0—面板自重,按照初选面板厚度计算;q1—设计衬砌混凝土载荷,q1=γh;γ—钢筋混凝土容重;h—设计衬砌厚度;q2—允许超挖部分的混凝土载荷(—);q3—局部过大超挖部分回填的混凝土载荷(不包括允许超挖部分),;q4—含义同,仅加载部位有异;q5混凝土侧压力;q5=γR,+C;R,—内部插入振捣器影响半径,;C—混凝土入仓对模板的冲击力,目前,/㎡。载荷载荷组合q0设计衬砌混凝土q1允许超挖部分回填q2面板q1+q2+q3局部过大超挖回q3同q3,加载部位有q4混凝土侧压力q5弧形板设计情况Ⅰ(顶拱浇注完时)q0+q1+q2设计情况Ⅱ(侧墙浇注到顶拱时)q5校核情况Ⅰ(中间1/4跨有局部超挖时)q0+q1+q2+q4校核情况Ⅱ(半跨有局部超挖时)q0+q1+q2+q3模板面板计算面板是以肋板为支座的连续梁,可简化为五跨连续梁进行计算。按照荷载组合1,取1m宽的板条计算:面板计算简图对拱顶面板:q=××(25×+×)+×=:q=××+×=,,有:q=×=:Mmax==××=,10mm厚钢板的截面力学参数截面惯性矩Ⅰ和截面抵抗矩W分别为:W=×10-5m³;I=×10-8m4;所以有:强度验算:σ==:v==××/(100××105××10-8)=<l/250=,钢模板面板适合采用10mm厚的钢板。模板肋板计算横肋板布置按200mm考虑,计算简图如下:肋板计算简图P=×==