发动机构造 汽油供给系.ppt

汽油机燃料供给系(fuelsupplysystem)第一节可燃混合气浓度与汽油机性能第二节发动机不同工况对混合气的要求第三节化油器式燃料供给系组成及工作原理第四节汽油喷射燃料供给系组成及工作原理第一节可燃混合气浓度(mixturedensity)与汽油机性能一、两个概念指空气与燃料的混合物,其成分对发动机的动力性与经济性有很大的影响。bustiblemixture;explosivemixture)空燃比(air-fuelratio)A/F过量空气系数a第一节可燃混合气浓度(mixturedensity)与汽油机性能一、两个概念可燃混合气浓度质量指标,即空气与燃料质量之比称之为空燃比。标准混合气:使1kg汽油完全燃烧,,:1组成的混合气称为标准混合气。bustiblemixture;explosivemixture)空燃比(air-fuelratio)A/F过量空气系数a第一节可燃混合气浓度(mixturedensity)与汽油机性能一、两个概念理论空燃比(theoreticalair-fuelratio):。浓混合气(richmixture):当实际空燃比小于理论空燃比时,称混合气为浓混合气。稀混合气(leanmixture):当实际空燃比大于理论空燃比时,称混合气为稀混合气。bustiblemixture;explosivemixture)空燃比(air-fuelratio)A/F过量空气系数λ第一节可燃混合气浓度(mixturedensity)与汽油机性能一、bustiblemixture;explosivemixture)空燃比(air-fuelratio)A/F过量空气系数λ量燃料所需的理论空气质完全燃烧质量燃料所实际供给的空气燃烧kgkg11??λ=1的可燃混合气为理论混合气;λ<1的可燃混合气为浓混合气;λ>1的可燃混合气为稀混合气。第一节可燃混合气浓度(mixturedensity)与汽油机性能一、两个概念二、可燃混合气浓度对发动机性能的影响可燃混合气的浓度对发动机的性能有直接的影响。在一定的发动机节气门开度和转速下,可以通过改变可燃混合气的浓度得到不同的发动机性能。火焰温度、输出功率与燃油消耗率随空燃比的变化关系第二节发动机不同工况对混合气的要求车用发动机的运行条件十分复杂,发动机的工况(workingcondition;mode)变化范围大。发动机的工况可分为稳定工况和过渡工况。发动机在稳定工况和过渡工况下对混合气浓度要求不同。(idlespeed)小负荷中等负荷大负荷和全负荷工况:发动机运行情况。怠速:一般指发动机对外无功率输出的情况下以最低转速运转,此时混合气燃烧后所作的功,只是用于克服发动机内部阻力,(idlespeed)小负荷中等负荷大负荷和全负荷发动机节气门(throttlevalve;throttle)接近全关状态且转速较低,汽油雾化不良,由于进气管的真空度高,当进气门开启时,气缸内的压力仍然高于进气管的压力,使得废气膨胀而冲入气缸与新鲜混合气混合,其结果是气缸内含有较多的废气,发动机需要较浓混合气,空燃比在9~12之间。(idlespeed)小负荷中等负荷大负荷和全负荷当负荷增加和节气门略开大转入小负荷工况时,废气稀释混合气的作用减弱。所以在小负荷工况时,发动机对混合气成分的要求变稀。~。