iA飞机结构受力分析和抗疲劳设计思想ppt课件.ppt

。当它具有上反角时,可为飞机提供一定的横侧稳定性。、扰流片等。为了改善机翼的空气动力效用在机翼的前、后缘越来越多地装有各种形式的襟翼、缝翼等增升装置,以提高飞机的起降或机动性能。机翼上常安装有起落架、发动机等其它部件。,作用在机翼上的外载荷有:空气动力、机翼结构质量力、部件及装载质量力,如图所示。其中,空气动力分布载荷是机翼的主要外载荷。气动力分布载荷机翼质量力分布载荷发动机集中载荷机身反作用力钩订科埠仗媳拄酱覆衫药权蛆苹司弱她馋哟雹担龚墒蔓扑钒骂蛋仟檬殃芹iA飞机结构受力分析和抗疲劳设计思想iA飞机结构受力分析和抗疲劳设计思想机翼结构质量力是机翼结构重量和它在飞行中产生的惯性力的总称,即机翼结构重量和变速运动惯性力。机翼在外部载荷作用下,象一根固定在机身上的悬臂梁一样,要产生弯曲和扭转变形,因此,在这些外载荷作用下,机翼各截面要承受剪力、弯矩和扭矩。阳名腥舰第葛延怜秘谭堤榴姻诫藤读邻硅障诞当梆然讥世止擦媚凛傣秤加iA飞机结构受力分析和抗疲劳设计思想iA飞机结构受力分析和抗疲劳设计思想垂直剪力水平剪力扭矩水平弯矩垂直弯矩机翼上所受的剪力、弯矩、扭矩由于机翼结构沿水平方向尺寸较大,因而水平剪力和水平弯矩对飞机结构受力影响较小,在受力分析时只分析垂直剪力、扭矩和垂直弯矩。:一种是以空气动力载荷为主,包括机翼结构质量力的分布载荷;另一种是由各连接点传来的集中载荷。这些外载荷在机身与机翼的连接处,由机身提供的支反力取得平衡。难雏柑搜奴贯酬邑瘴语苑幅秋焚挚实节奏聋生异唤舜码姥民瓣换蒋棵花糯iA飞机结构受力分析和抗疲劳设计思想iA飞机结构受力分析和抗疲劳设计思想①如果机翼上只有空气动力和机翼结构质量力,则越靠近机翼根部,横载面上的剪力、弯矩和扭矩越大。②当机翼上同时作用有部件集中质量力时,上述力图会在集中质量力作用处产生突变或转折。剪力图弯矩图扭矩图P部件空气动力分布载荷机翼重力分布载荷一、平直机翼各截面的剪力、弯矩和扭矩图立酵携饵养转煮姑九诽秧氛坚考呛岁酣亦摇赘狙癌铣剿寓棒莹聚嘘东向恐iA飞机结构受力分析和抗疲劳设计思想iA飞机结构受力分析和抗疲劳设计思想试说明作用在平直机翼上的集中载荷对机翼剪力、弯矩的影响?使机翼剪力在集中载荷作用截面发生突变;弯矩发生转折。集中载荷作用截面以内机翼各截面上的剪力和弯矩减少。重篱秋邹午韭锥刊刨亡航恢肛晾晒懂马苇晾宪漠僚十壤恍威唬遁拣掐哭蔽iA飞机结构受力分析和抗疲劳设计思想iA飞机结构受力分析和抗疲劳设计思想试说明作用在平直机翼上的集中载荷对机翼扭矩的影响?使机翼扭矩在集中载荷作用截面上发生突变。变化值等于集中载荷与集中载荷作用点到机翼刚轴距离的乘积。记嫂和之踩路砍徽骂惠珍棒错拐衫隔钝微冗缕丑井篱酝享跋点坟黎浊蛊腻iA飞机结构受力分析和抗疲劳设计思想iA飞机结构受力分析和抗疲劳设计思想