√√制动指令传输装置指令传输中央处理装置√√指令传输网络列车信息控制网络传输终端装置√√√√√√√√制动控制装置√√√√√√√√基础制动装置√√√√√√√√控制方式按照动能的转移方式,CRH2采用了盘形制动和动力制动两种制动方式吸收或转移动车组的动能。按照所采用的制动源动力,制动系统采用的盘形制动属于空气制动,动力制动(对CRH2具体说是再生制动)属于电制动;按照制动力形成方式,盘形制动、动力制动均属于粘着制动。控制系统的类型制动控制系统的制动指令发出有两种途径,一种是正常行车时的常用制动的指令由司机制动控制器发出;另一种是由列车ATP(自动列车防护系统)或LKJ2000发出的安全制动指令由通信接口进入制动系统。制动系统的功能常用制动快速制动紧急制动耐雪制动辅助制动停车制动常用制动设1~7级按速度-粘着特性曲线控制(设有空重车调整功能)初速75km/h以上时实施混合制动,;65km/h以下时,切换成各车制动力的独立控制电制动优先采用光缆传输控制单位:
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