桥涵施工方案钢板.docx

老北门桥人行孔及两侧沿河慢行系统完善工程桥涵施工方案编制单位:扬州新纪元公用事业建设有限公司编制人:审核人:审批人:二〇一四年五月老北门桥人行孔及两侧沿河慢行系统完善工程桥涵施工方案一、概述“老北门桥人行孔及两侧沿河慢行系统完善工程”位于市中心旅游景点区,本工程由扬州市政设施管理处负责实施,扬州市城市规划设计院有限公司设计。二、工程概况本工程由二部分组成,第一部分为老北门桥人行孔及两侧沿河慢行系统完善工程-涵洞工程,第二部分为老北门桥人行孔及两侧沿河慢行系统完善工程-桥梁工程一)、涵洞工程设计荷载:汽车荷载:城-A级。人群荷载:。2、设计基准期:50年3、地震动峰值加速度:、主要材料:通道采用C35抗渗混凝土,抗渗等级为P6。铺装层混凝土采用C30,铺装层表面设一层φ******@10x10cm防裂钢筋网片;挡墙、地袱栏杆均按老路恢复。二)桥梁工程1、设计基准期:100年2、荷载等级:。3、地震基本烈度Ⅶ,地震动峰值加速度:,。4、箱涵箱体、翼墙采用C35混凝土,、盖板采用C30混凝土。本工程所涉及的砼、砂浆均采用预拌且其施工均须按有关施工规范执行。卷扬机室采用C35抗渗混凝土,抗渗等级为P6。普通钢筋采用HPB235钢筋和HRB400,其中HPB235钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(-2008)的规定,HRB400钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(-2007)的规定。三)、水文地质概况通过勘探揭露,结合原位测试及室内土工试验分析成果,所揭示的岩土层可分为3层。按工程性质和工程地质段,岩土层自上而下描述分别如下:①杂填土(Q4ml):杂及混凝土、砖块、电石渣等,土质不均,土质主要为淤泥质粉质粘土夹粉土,场地普遍分布。②粉土(Q4al+pl):黄灰色,含云母,湿,中密~密实,稍有光泽,摇震反应迅速,低干强度,低韧性,中等压缩性。场区普遍分布。地基承载力特征值取180kPa。③粉质粘土、粘土(Q3al):棕黄色,中~低压缩性,可塑~硬塑状态,手捻光滑,无摇振反应,干强度和韧性搞,无摇震反应;场区普遍分布。本次勘察未揭穿该层,。地基承载力特征值取250kPa。三、施工准备施工准备是整个施工生产的前提,根据本工程的内容和实际情况,制定准备工作如下:1、施工现场准备组织施工人员深入现场踏勘和作详细的调查研究,进一步了解现场的自然条件、地上地下管线、施工条件、交通条件、水电供应情况、材料具体位置,结合业主指定择优选择材料和半成品的供应厂商订供货合同。对现场绿化、树木和路灯进行迁移,探明地下管线的标高、走向和种类。并在施工图上做好标记。在施工范围内实行全线半幅道路封闭施工,协助业主做好封闭手续。2、技术准备认真详细阅读、领会设计意图,熟悉有关技术规范和标准,分析地质资料,及时配合设计交底,认真编制完善具体的施工组织设计,制定切实可行的施工方案并及时做好备案工作。3、劳动力准备本工程工期紧、任务重,为了顺利完成该项施工任务,项目部在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排,保证劳动力能及时、有效的进场。根据劳动力计划和工期安排,选择信誉良好、有较强施工组织能力、肯吃苦的专业施工队伍负责施工作业。对所组织的劳动力进行考核、筛选,选拔有素质、技术熟练的工人进场。进场前对施工人员进行进场交底、及技术、质量、安全教育,重要工种和特殊工艺提前进行培训,做到持证上岗。4、施工测量、放样准备根据业主移交的桩点、座标、里程桩号和水准点,根据施工图纸进行测量复核,检查标高,如发现问题及时向业主及监理汇报,研究制定处理方案和措施。布设施工测量放样控制点、施工基线和施工水准点并设置在不受干扰、牢固可靠且通视好、便于控制的地方,基线测量采用全站仪配合相关仪器进行测放,其精度必须符合规范要求。水平测量采用水准仪进行一级往返测回,其一站视线长度一般不超过150米,其水准点测星闭合差不超过±√2L毫米(式中:L为水准点间距,以KM计)。所有测量精度均应符合规范要求,报监理工程师审核查验,经批准后才能使用,并按要求设立识别标志加以保护,资料应系统整理、保存完整。四、施工总体部署1、按照先地下,后地上;先深后浅;先主要,后次要;先整体,后局部的施工原则,合理组织施工,实施空间交叉平行流水作业。2、排水工程的施工工艺流程如下:施工准备→测量放线→降水、排水→基坑开挖、支撑→桥涵基础、垫层→底板钢筋绑扎→底板模板→底板砼浇筑→侧墙、顶板内模安装→侧墙、顶板钢筋绑扎→侧墙外模板→侧墙、顶板砼浇筑→防水工程(仅涵洞)→分层回填。3、施工段划分综合考虑工期要求及本工程不长,又处于交通要道,安全文明施工要求高,我公司拟将整治范围全线封