预制箱梁安装方案.docx

BK0++,桥梁中心桩号BK0+,桥梁主线跨越京哈高速公路秦皇岛开发区互通匝道,交叉角度为90度,,设2联4×25+3×25米先简支后连续预应力混凝土小箱梁结构,下部采用柱式墩,肋板台,墩台均采用桩基础。本桥平面位于R=900m的右偏圆曲线和A=280的右偏缓和曲线及直线上,桥面横坡为单向2%,纵断面位于R=5000m的竖曲线上;墩台等角度布置。桥梁布孔7×25,预制25m小箱梁共计28片。二、施工工期计划工期:计划于2015年12月5日开工,于2015年12月20日完工。三、准备工作a、技术准备工作,首先组织施工人员进行图纸会审和技术交底工作;进行安全技术和操作规程的学习等,要落实到每个工人,以便指导施工。b、工程所需要的机械设备已全部到位,进行检修安装。c、劳力安排主要施工管理及施工人员见下表主要管理人员见下表序号姓名职务1技术负责人2质检负责人3安全负责人4测量负责人5试验负责人(2)主要施工人员见下表序号职务人数(人)1领工员12技术员23技术工人64机械司机55电工16杂工6四、箱梁架设方案从秦皇岛方向开始架设第一至第四跨,接下来将架桥机移至现浇桥北端架设第九跨。根据各桥分布情况、桥高和梁体重量,箱梁采用双导梁架桥机架设。架桥机架梁程序见:《架桥机双导梁工作程序示意图》架桥机双导梁工作程序示意图(一)、施工工艺1、见图《预制箱梁安装施工工艺流程图》预制箱梁安装施工工艺流程图架桥机拼装架桥机调试检查桥梁孔位标高复核制梁场梁体核查吊梁喂梁提梁纵向移梁落梁横向移梁梁体就位检查架下一片梁支座放样支座安装运梁吊车吊装(二)、箱梁架设前准备工作1、场地准备架桥机在桥头路基上完成拼装。路基要求平整、密实。2、架桥机拼装及试运行架桥机拼装程序为:测量定位→平衡对称拼装两侧主桁梁→安装前后联系框架、临时支撑→安装前、中、后支腿及中、后顶高支腿→铺设纵向轨道→安装起吊小车、液压系统、操作台、接通电源→检查调试初步运行。架桥机安装完成以后应检查各部尺寸是否正确,各系统的运行是否正常,然后试运行。3、准备一定数量的枕木、道碴以备架梁需要。4、复测跨距、中线及标高在梁体架设前要对各桥墩台顶垫石的水平、中线以及各孔跨距离进行复测,并用墨线在墩台顶标出纵、横轴线,在垫石顶标出支座中心位置,同时复核锚栓孔位置和深度,以便顺利架设。5、安设临时支座先测量放线,在墩台顶放出支座中心线。临时支座采用钢砂筒,控制高度为26厘米。砂筒内必须使用干石英砂,避免砂子受压板结,无法放出卸载。体系转化时砂筒应及时卸载,避免出现集中应力。砂筒放置于桥墩盖梁上时,为保证砂筒底面与盖梁水平接触,在盖梁顶面砂桶搁置处采用高标号水泥砂浆找平。6、架桥机前移架桥机试运行完成后开始架梁,首先架桥机空载前移,两起吊小车退至后支腿附近,收起前支腿就位,在盖梁上铺设横移轨道,然后将行走箱落在轨道上。7、运梁箱梁运输采用大吨位平板拖车。在预制厂由龙门吊起吊装车,沿便道运至桥头存梁场,再由两台门吊卸车。喂梁时,由多轮式运梁车运至架桥机尾部实施喂梁。(三)、梁体架设①,用托滚支撑在架桥机桁架前下端,悬臂过孔到桥墩上,先降下升降支脚将前横移轨道、前转向车落下,横移轨道要求找平、垫实。且外侧略比内侧高一点。前转向车落实后,落下配重块,将连接器摘掉,用两台100吨千斤顶将后转向车顶起,放置后横移轨道,前后横移轨道尽量平行放置,然后将转向车拨转,与横移轨道同向。然后准备进行梁的架设。、架梁运梁车到桁架尾部,对应桁架上起重小车II的下面,降下起重小车II的吊具,吊起预制梁前端与运梁车I同步向前开;纵行至运梁车I到达起重小车I的位置,将预制梁后端吊起。此时,起重小车I、II已将整个预制梁吊起(运梁车可返回运梁),纵行至待架桥孔的跨度内,根据落梁的位置左(或右)横行到位,即可落梁,个别梁体不到位时,由人工进行调整。落梁后,两起重小车退回到桁架尾部,架桥机横行到桥中对应运梁轨道的位置,即可开始下一片梁的架设工作。架完1孔后,准备架桥机过孔。在每孔梁架完和架桥机过孔前,必须将桥梁横隔梁钢筋焊接完毕,并及时浇注横隔板联接混凝土。②,将两托滚支承于桁架前端下部轨道上,要求两托滚踏面两轮高低差不大于3mm。,将转向车平面旋转至与纵行过孔方向一致,两转向车运行方向要保持一致。,将随架桥机一道过孔。,误差不大于5mm(架桥机与运梁车共用同一条路轨)。,