《汽车构造》第二章曲柄连杆机构.docx

曲轴飞轮组曲柄连杆机构的功用:将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能,再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。组成:包括机体组、,是发动机各机构和各系统的安装基础,其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件,承受各种载荷。因此,机体必须要有足够的强度和刚度。机体组由汽缸体、曲轴箱、汽缸盖、汽缸垫和油底壳等固定机件组成。图2-1机体组的组成部件1—汽缸盖;2—汽缸体;3—汽缸垫;4—汽缸体—曲轴箱;5—油底壳汽缸盖罩汽缸盖汽缸垫油道和水道汽缸体 :水冷发动机的汽缸体和曲轴箱常铸成一体,称为汽缸体—曲轴箱。图2-2汽缸体—曲轴箱1—曲轴支承孔;2—机体;3—汽缸;4—)按安装位置分(a)一般式汽缸体 (b)龙门式汽缸体 (c)隧道式汽缸体图2-3汽缸体的类型1—汽缸体;2—水套;3—凸轮轴孔座;4—加强肋;5—湿缸套;6—主轴承座;7—主轴承座孔;8—安装油底壳平面;9—安装主轴承盖的平面一般式汽缸体特点:机体高度小,质量轻,结构紧凑,便于机械加工,曲轴拆装方便;但是刚度和强度及曲轴前后端的密封性较差。应用:多用于中小型发动机,、BJ492Q及CA488汽油机的汽缸体均属于这种结构。龙门式汽缸体特点:强度和刚度好,能承受较大的机械负荷;但是工艺性较差,结构笨重,机械加工较困难。应用:上海大众桑塔纳、捷达及一汽奥迪等汽车的发动机汽缸体均属于这种结构。隧道式汽缸体特点:结构紧凑,刚度和强度好;但是加工精度要求高,工艺性较差,曲轴拆装不方便。应用:多用于主轴承采用滚动轴承的负荷较大的柴油机,如黄河JN1181C13使用的6135Q型发动机的汽缸体就属于这种结构。2)按结构形式分无汽缸套式有汽缸套式:根据冷却液是否与汽缸套相接触