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试验检测考试题一、填空题 1、路基土最大干密度的确定方法有(击实法)、(表面振动压实仪法)、(振动台法)。 2、贝克曼梁法测定的是(回弹弯沉),自动弯沉仪法测定的是(总弯沉),落锤式弯沉仪测定的是(动态总弯沉)。 3、CBR 又称(加州承载比),是用于评定路基土和路面材料的强度指标,试验方法有(室内法)、(室外法)、(落球式快速测定法)。 4、石料分级的依据是(磨耗率试验)和(极限抗压强度)。 5、砂中的有害杂质主要有(泥)、(泥块)、(云母含量)、(硫酸盐硫化物) 和(有机质)。 6、水泥的生产工艺是(二磨一烧)。 7、沥青混合料的高温稳定性采用(马歇尔稳定度)和(流值)来评价,对高速公路、一级公路、城市快速路、主干路的沥青混合料,还应通过(动稳定度试验) 检验其抗车辙能力。 8、发生碱-集反应必须具备以下三个条件:一是(混凝土中的集料具有活性) , 二是(混凝土中含有一定量的可溶碱),三是(有一定的湿度)。 9、水泥混凝土养生条件包括(温度)、(湿度)和(龄期),都是影响混凝土强度的重要因素。 10、配制混凝土时,砂率的选定是根据(粗骨料品种)、(最大料径)和混凝土拌和物的(水灰比)确定的。 11、沥青混合料物理指标有(表观密度)、(理论密度)、(空隙率)、(沥青体积百分率)、(矿料间隙率)和(沥青饱和度)。 12、土的指标中,(土粒比重)、(天然密度)、(含水量)是实测指标,其他指标是换算指标。 13、预应力钢丝力学性能有一项试验不符合要求时,则该盘钢丝不予验收,并从同批未经试验的钢丝盘中再取(2倍数量的)试样进行复验,复验结果即使有一个指标不合格,则整批钢丝不予验收或进行逐盘检验,合格者予以验收。 14、我国现行标准是以(针入度)为等级来划分沥青标号的。 15、工程上以土中颗粒直径大于 的质量占全部土粒质量的 50% 作为第一个分类的界限。大于 50% 的土称为(粗粒土),小于 50% 的土称为(细粒土)。 16、配制水下混凝土所采用的水泥的初凝时间不宜早于( )小时,水泥的强度等级不宜低于( )。 17、对于一级公路和高速公路,水泥稳定基层用作底基层时,集料的最大料径不应超过( )mm,用作基层时,水泥稳定土用有基层时,集料的最大料径不应超过( )mm。 18、对于二级和二级以下公路,水泥稳定基层用作底基层时,集料的最大料径不应超过(53)mm,用作基层时,水泥稳定土用有基层时,集料的最大料径不应超过( )mm。 19、配制高强混凝土用粗骨料应满足:骨料的抗压强度应比所配制的混凝土强度高( 50% )以上,含泥量应小于( 1%),针片状颗料含量应小于( 5%),骨料的最大料径宜小于( 25mm )。 20、常用的砂浆强度等级分别为(M20 )、(M15 )、(M10 )、( )、(M5)、( )六个等级。 21、配制高强混凝土时,水泥重量不宜超过( 500kg/m 3),水泥与混合料的总量不超过( 550-600 kg/m 3),砂率应控制在( 28-34% )。 22、沥青混合料最大干密度的确定方法有(马歇尔试验法)、(试验路法)、(空隙率折算法)。 23、测定回弹模量的试验方法有(直接法)和(间接法)两种。前者主要有(承载板法)、(贝克曼梁法),后者有( CBR 法)、(贯入仪测定法)。 24、抗滑性能测试方法有(制动距离法)、(偏转轮拖车法)、(摆式仪法)和(手工、电动铺砂法)。 25、新拌混凝土拌合物,要有一定的(流动性)、(可塑性)、(稳定性)、(易密性)等性质,以适合于运送、灌筑、捣实等施工要求。这些性质总称为和易性。 26、沥青混合料高温稳定性是指沥青混合料夏季高温通常为( 60C 0)条件下,经过车辆荷载长期重复作用下,不产生车辙和波浪等病害的能力。 27、工程设计和工程检验中常用土的指标有:(土粒比重)、(天然密度)、(饱和密度)、(干密度)、(浮密度)、(含水量)、(孔隙比)、(孔隙率)、(饱和度)。 28、钻芯取样检测混凝土强度,芯样直径应为混凝土所用集料最大粒径的 3倍, 一般为( 100mm 或150mm )。 29、钻孔灌注桩钻芯检验,只能用于抽样检验,一般抽检总桩数的( 3%-5% ), 同时每座桥不少于( 2根)。 30、沥青混合料的技术性质决定于(组成材料的性质)、(组成配合的比例)和(混合料的制备工艺)等因素。 31、破碎砾石用于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青混合料时,5mm 以上的颗粒中有一个以上的破碎面的含量不得少于( 50% )。 32、测无侧限抗压强度时,试件在养生期间,对于小试件质量损失不得(超过 1 克),对于中试验件质量损失不得(超过 4克),对于大试件质量损失不得(超过