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客车技术与研究
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第 2 4 卷第 2 期 BUS TECHNOLOGY AND RESEARCH V o l 24 N o 2 2002
不锈钢盒形件与椭圆筒形件拉伸模设计
申红宾, 任春杰
(郑州宇通客车股份有限公司, 河南郑州 450061)
摘要: 介绍在单动液压机上拉伸椭圆筒形件与不锈钢盒形件的模具设计。采用液压压边装置可有
效地保持恒定压边, 保证了拉伸件的质量。
关键词: 工艺分析模具设计恒力压边
Abstract: T h is article introduces mo ld designs of stretch ing ellipse cylinder shaped parts and box like stainless steel
parts. A dop ting the hydraulic edge p ressing device, keep ing the constant p ressure on edge m ak ing and ensuring the
quality of stretch ing parts can be realized.
Key words: T echno logy analysis, M o ld design, P ressing edge w ith constant p ressure
中图分类号: TH 162 文献标识码: B 文章编号: 1006 3331 (2002) 02 20 02

不锈钢盒形件为我公司高档车排档杆防尘罩,
1 零件分析
处于乘客的显眼部位, 所以表面质量要求很高, 不允
椭圆筒形件如图 1 所示, 不锈钢盒形件如图 2 许有皱纹出现。首先计算盒形件的表面积, 画出展开
所示。尺寸图。然后计算盒形件的变形量, 确定能否一次拉
伸成型。通过计算得知, 可以一次拉伸成型, 下料尺
寸为 285× 285× 1。为增大角部的拉延系数, 采用剪
角处理。
2 模具设计
根据以上两个零件的特点, 不可能选择在大型
双动机床上进行拉伸, 而我公司又没有小型双动机
床。这样, 只能在 100 t 的单动液压机上进行拉伸。
(材料为 08A 1, 厚度为 2 mm ) 拉伸模具也只能按 100 t 机床设计, 因此, 模具结构
图 1 椭圆筒形件示意图的选择是问题的关键。要重点考虑的压边方案有两
椭圆筒形件是美种: 橡胶压边或弹簧压边; 具有独特结构的恒压边力
商的招标件, 尺寸精压边装置。
度和表面质量要求较第一种压边效果太差, 在拉伸过程中, 开始压边
高, 多台阶结构复杂, 力为最小, 拉伸过程中压边力不断上升, 冲压终了压
冲压难度大, 需经数边力最大(如图 3 中曲线 1、2 所示)。这样对拉伸变
次拉伸成型, 工艺简形极为不利: 开始时产生起皱, 最后工件局部拉薄甚
要分析如下: 下料尺至开裂, 工件废品率高, 表面质量差。此种方案达不
寸为 221; 第一次拉到外商的要求。
(材料: C r18N i9T i, 厚度: 1 mm )