围护结构施工方案(锚杆).docx

编制依据:、 2009年2月13日业主提供的肖村桥站主体围护结构图(初步设计);2、 2009年2月13日业主提供的肖村桥站电子版总平面布置图、剖面图;3、 2009年1月9日业主提供的肖村桥站电子版地质报告;4、 施工合同及相关文件。、规范、标准1、 地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范(GB50307-1999);2、 地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB50308-2008);3、 建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99);4、 建筑桩基技术规范(JGJ94-2008);5、 建筑钢结构焊接与验收规程(JGJ81-2002);6、 砌体工程施工质量验收规范(GB50203-2002);7、 混凝土质量控制标准(GB50164-92);8、 建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001);9、 混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002);10、 钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003);11、 地下工程防水技术规范(GB50108—2001);12、 地下防水工程质量验收规范(GB50208—2002);13、 地下铁道工程施工及验收规范(GB50299—1999);14、钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107-2003);15、 锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001);16、 预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程(JGJ85-2002);17、 土层锚杆设计与施工规范(CECS22:90);18、 建筑变形测量规程(JGJ/T8-2008);19、 建筑桩基检测技术规程(JGJ106-2003);20、 建筑与市政降水工程技术规范(JGJ/T111-98);21、 建筑地基基础施工质量验收规范(GB50202-2002);22、 建设工程项目管理规定(GB/T50326-2008);23、 建筑施工安全检查标准(JGJ59—99);24、 建筑机械使用安全技术规程(JGJ33—2001);25、 施工现场临时用电安全技术规程(JGJ46—88);26、 建设工程施工现场供用电安全技术规范(GB50194—93);27、 建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80—91);、 北京市文明施工管理规定;2、 《绿色施工管理规程》DB11/513-2008;3、 《建筑工程资料管理规程》(DBJ01-51-2003);4、 《轨道交通工程资料管理规程(土建篇)》JQB-182-2008;5、 公司ISO9001:2000质量管理体系文件;6、 公司ISO14001环境管理体系文件。工程概况::肖村桥站位于宋家庄站与小红门站之间,南四环与成寿寺路交义口的北侧,城外诚家具城广场上,呈东西走向。车站为地下二层三跨矩形框架结构车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。车站起点里程K2+,有效站台中心里程K2+,车站终点里程K2+,,,。,基坑开挖深度(标准段),车站总建筑面积约10200m2。车站设2个通风道,3个出入口和1个消防口。肖村桥站基坑均采用明挖法施工,总土方开挖量约78000m3,车站拟采用三次围挡完成施工,围护结构一次围档总面积约12540m2。本车站主体基坑标准段围护结构形式为钻孔灌注桩 +3道锚杆,为一桩一锚,东端大里程处及盾构井段围护结构形式为钻孔灌注桩+3道钢支撑(斜撑)。开挖过程中对桩间土体采用挂网喷C25混凝土支护,钢筋网采用******@200X200,填筑前必须把桩间的泥土杂物活除并冲洗十净。本车站主体结构围护桩的桩径为①800mm钻孔灌注桩,,共342根,,;基坑标准段支撑形式采用3道预应力锚杆,基坑标准段处第一道锚杆设在地面以下 ,,,基坑锚杆形式为一桩一锚。东端大里程处及盾构井处支撑形式采用3道钢支撑(斜撑),第一道设置在冠梁处,,。详见附图1【施工总平面图】、附图2【车站主体维护结构平面图】、附图3【车站主体维护结构剖面图】、附图4【肖村桥站周边建筑物及管线分布图】主体围护结构工程量表)丁与名称规格单位数量1钻孔桩钻孔桩混凝土C30混凝土m33447钻孔桩钢筋(HRB335级)t710钻孔桩钢筋(HPB235级)t1332冠梁冠梁混凝土C30混凝土m3357冠梁钢筋(HRB335级)t45冠梁钢筋(HPB235级)