KAX-1客车行车安全监测诊疗系统培训教材铁道科学研究院机车车辆研究所2月14日目录(一)KAX-1客车行车安全监测诊疗系统结构原理介绍―――――――――――――――――――2(二)KAX-1客车行车安全监测诊疗系统操作使用说明―――――――――――――――――――15(三)KAX-1客车行车安全监测诊疗系统常见故障检修措施―――――――――――――――――――28(四)KAX-1客车行车安全监测诊疗系统装车出厂检验(试行)―――――――――――――――35(五)附录1转向架监测子系统装车出厂检验方法―――――――――452制动监测子系统装车出厂检验方法――――――――――503便携车厢级显示器使用说明―――――――――――――51(一)KAX-,运行速度越来越高,途中停靠站少,确保旅客列车运行安全任务十分艰巨。在运行中立即发觉和预防故障发生和扩大,并采取对应信息化检修作业,成为现在确保旅客列车运行安全急需处理问题。车辆运行中基础制动系统作用是否良好,车辆转向架性能是否恶化,车辆供电系统是否处于安全状态,防滑器工作状态是否正常,有没有擦伤超限车轮,空气弹簧工作状态,轴承温度是否超限报警,配电室等关键防火部位有没有火灾险情等等。这些包含列车运行中安全问题全部必需在运行状态下立即发觉并采取对应对策,才能使旅客列车运行安全得到确保。对上述危及旅客列车运行安全关键原因进行实时监测诊疗、统计和存放,集中显示和报警,故障定位指导维修;运行中车载监测诊疗系统经过无线通信装置和地面数据管理和教授系统双向通信并和局域网联网,实现客车利用状态信息化监控和利用状态动态检修和管理。这是本系统设计目标。,铁科院以院基金方法立项开始研制工作,项目名称为″旅客列车安全诊疗网络研究″,项目号YJ9843;1999年6月获铁道部科教司立项,项目名称″客车运行安全监测统计装置研制″,项目号为99J06B(A类)。3月18日,本项目经过铁道部科技司组织教授组技术审查。进行产品化设计,产品名称定为“KAX-1客车行车安全监测诊疗系统”。,铁科院机辆所成立由计算机自动检测控制专业5人,车辆制动专业3人,铁道车辆专业4人,电力牵引专业3人,计算机软件专业4人,其它专业3人共22人组成项目组。项目组研制过程一直在机辆所ISO9001质量管理体系下开展工作。项目研究工作经过方案论证,现场调查研究,方案修改,通信网络及各功效节点研制。4月至7月,系统在南京沪宁线T701/T706次列车上临时装车利用考评试验,见下面各图。采取LONWORKS列车通信网络监测系统经过近半个月调试和改善,各功效节点和网络通信稳定运行。考评期间系统诊疗出自然(意外)制动、缓解不良、关门车、踏面擦伤、油压减振器漏油(横向),车辆转向架动力学性能渐变性恶化等故障。得到南京车辆段欢迎和肯定。3月18日,“客车行车安全监测诊疗系统”经过铁道部教授技术审查。技术审查意见认为:“系统设计合理”。“诊疗汇报,事件文件,过程数据统计和存放(黑匣子功效)和数据下载数据库查询、回放和导出处理功效,能为车辆安全监控,故障分析和指导检修提供有效技术支持。”教授提议:“深入细化诊疗模型,以适应车辆检修标准要求和车辆应用状态质量控制”;并提议开发“车-地”通信功效。技术审查会以后,综合教授们意见,并为以后成列装车做好准备,机辆所对项目组进行调整和补充,加强了网络、通信和地面数据库研发力量。从开始,项目组根据相关标准和工艺要求进行系统产品化设计。并列车通信网络子系统和地面数据库管理子系统技术性能进行升级和研究开发。对“车-地”通信子系统进行改善和完善。4月,五辆编组模块化设计产品样机(“KAX-1客车行车安全监测诊疗系统”)经过试验室系统联调考评。,“KAX-1客车行车安全监测诊疗系统”在沪宁线T721/T722次列车首次正式装车利用考评。现在系统运行稳定,实时监测诊疗、集中显示报警、事件和过程数据统计、监测汇报和过程数据无线下载、地面数据管理等各项功效均达成了设计要求。“KAX-1客车行车安全监测诊疗系统”实现了旅客列车运行中安全监测和诊疗、报警、统计和存放,并实现了“车-地”、“车-人”、“地-地”双向数据通信,它应用必将为客车安全监控、信息化状态检修和质量管理提供强有力技术平台。,确定本系统监测诊疗关键关键针对现在客车故障多发部位、发生故障危及运行安全而人工难以检测和判定部位和只有在运行工况下才能检测到部位,即客车走行部、基础制动系统和车辆供电系统。、法国TGV优异经验,依据现在世界信息技术发展水平
2021年铁路客车安全记录仪检修说明书 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
