挡土墙施工方案.docx

挡土墙施工技术方案


-S02-13号设计图纸；
、验收标准；
、佛山市的有关规定、文件；
、法规及有关规定。

、高效节能、效果稳定、经济合理的施工工艺，确保工程质量，减少工程投资和日常运行费用。
，因地制宜，积极推广“四新”技术，提高工程质量、加快施工进度、控制工程成本。
，水土保持、文明施工方面的要求及相关政策规定，本着“三同时”的原则，确保环保、水保措施与工程主体施工同步实施。
、范围

严格各工序施工质量，确保挡土墙实体及外观质量满足创优要求。

本方案适用广明高速公路陈村至西樵段S02合同段K3+346处挡土墙工程的施工。

广明高速公路陈村至西樵段S02合同段（。）起点位于顺德区陈村镇吴家围村，顺接广明高速公路广州段，沿文海河的北侧西行，跨越花卉大道后，沿文登路高架西行，在佛山一环东段与文登路交叉处附近转向南，在佛山一环东段两侧接佛山一环。本段共有桥梁9座，路基土方开挖12155m3，借土填筑266586m3，填砂路基5804m3，袋装砂井433808m，CFG桩331946m，单向土工格栅186908m2，钢塑土工格栅7483 m2。涵洞工程4座。
K3+346处挡土墙位于仙涌高架桥Ⅱ56#桥台两侧，两段里程分别为：K3+～K3+，。

属于亚热带海洋季风气候区，℃，极端最低温度-℃，℃，，，4～9月是雨季，夏秋两季台风活动频繁。

挡土墙设计地基承载力要求值在200-350kpa之间，墙身采用C20素混凝土现浇，墙身高度在4～9m范围内。

，采用素砼挡土墙，其中C20砼为994m3，， m3， m3。墙身预埋20cmPVC管作为泄水孔，墙内侧设置砂砾反滤层。
工期
K3+346处挡土墙计划开工时间2012年8月20日，计划竣工时间2012年11月20日。


K3+346处挡土墙模板采用竹胶板进行加工，用φ48钢管搭设脚手架加固，衡重式挡土墙分两次浇筑，第一次浇筑到衡重墙变截面位置，第二次浇筑剩余部分，使用中铁三局搅拌站生产的混凝土，罐车运输，吊车配合料斗吊装入模浇筑，插入式振捣棒振捣。，用塑料薄膜包裹并洒水养生，养护期不少于7天。

组织机构
经理部成立桥梁挡土墙质量安全控制小组，主要人员包括：施工负责人魏德智；技术负责人张哲；安质检负责人冯文锋；现场领工员王磊；主管工程师李波。
劳力组织
经理部下设路基三队负责K3+346处挡土墙的施工。
路基三队：施工队长1人，负责施工组织管理；技术1人，负责施工技术、质量 、填写施工记录；钢筋工共计5人、模板工16人、混凝土工10人。
机械设备
配备25T汽车吊一辆、200KW发电机组一台、ф50振捣棒4个、钢筋切断机一台、钢筋弯曲机一台、电焊机三台、切割机两台。
5．施工工艺、措施
（见附后框图）

测量放样
根据施工图纸及坐标点测放出挡土墙中心线、基础平面位置线和纵断高程控制点。
开挖基础
该段挡土墙位于既有软基处理上，开挖基础前按照所放样的基础轮廓线清除表皮，然后开挖土石方，挖至设计基底标高后做承载力试验。挡土墙基底承载力要求大于200KPa，若基底承载力不能满足设计要求时，进行基底换填加固处理，以保证承载力满足设计要求。

1）该段衡重式挡土墙基底采用碎石垫层，碎石垫层厚50cm，垫层逐层填筑，分层夯实，保证填筑密实，对于直墙一和直墙二不设置随时垫层。
2）垫层施工完成后，复核垫层顶面设计高程并按设计图纸和挡墙中线桩弹出墙体轴线、基础尺寸线。
挡墙防撞栏钢筋制作与安装
1）钢筋进场后按品种规格、批号、分类存放，按有关规定进行钢筋复验、取样检验，检验合格后使用。
2）钢筋加工
配料：钢筋加工前，依照设计图纸、结合钢筋来料长度和所需长度编制钢筋