2021年益阳汽车站调研研究报告.doc

益阳汽车站调研汇报
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指导老师：

摘要：此次建筑设计课题是汽车站设计。为此，我们班级每两个人分成一组，本组特选益阳市含有经典作用两大汽车站进行调研，汽车南站和汽车东站——最新车站VS市里唯一甲级车站，了解汽车站地理部署特点、内部功效。同时也对汽车站额人流、车流进行分析，为此次课题设计打好基础，提供必需素材。
目录：
调查时间、对象。
对任务书解读。
相关规范查询及体会。
实地分析。
1、售票厅（电子屏、小件寄存处、问讯处等）
2、候车厅（特殊旅客候车室）
3、站台
4、朝阳汽车站VS赫山汽车站。（优劣）
认识和心得。
1、赫山汽车站交通流线分析。
2、朝阳汽车站交通流线分析。
3、汽车站建筑结构选型及造型特色。
4、心得

一、调查时间、对象
1、时间：20XX年9月7日周五
2、对象：益阳市赫山汽车站、益阳市朝阳汽车站
1）对象简析
益阳赫山汽车站（原名汽车东站）：于20XX年9月8日 建成正式投入运行。
益阳市赫山汽车站是益阳市唯一一个一级甲等车站，站场达成交通运输部行业标准《汽车客运站等级划分和建设要求》要求二级以上。我站现有停车场面积120XX平方米，候车大厅面积800平方米，站内多种服务设施齐全。现在，共开通省际线路20条，省内线路23条，平均日发班次110个，日平均输送旅客2500余人次，省际班车通达北京、天津、上海、珠海、宝安、连云港、厦门、杭州等地市，省内班车通达本省15个县市，现有进站高、中等营运客车200余辆，总计4330座位。
益阳市朝阳汽车站（原名汽车南站）：为缓解中心城区交通压力，市委市政府决定将桥南汽车南站迁移新建。新建益阳朝阳汽车站在益阳火车站东面，迎宾路南侧，总建筑用地面积73亩，总投资额3965万元，站场开发建设等级为一级客运站。根据市政府总体计划和交通行业规范要求，益阳湘运集团负担了这一工程建设，现在已完成了用地征地工作和施工场地“三通一平”，并和市交通局合作成立了益阳朝阳汽车站开发建设有限责任企业，完成了益阳朝阳汽车站进入施工阶段全部前期工作。
朝阳汽车站20XX年正式投入使用，关键负担省际、地际及部分省内班线任务，含有日发送旅客10000人次能力，对深入改善本市中心城区交通条件，带动现代物流发展含相关键意义。
2）选址条件
A、赫山汽车站：图，赫山汽车站在益阳市桃花仑东路，同时在整个益阳市东边，方便进出益阳市，在此设置长途汽车站，符合城市整体合理布局
B、朝阳汽车站：图，朝阳汽车站在金银山南路。同时在益阳市南边方便进出益阳市，在此设置长途汽车站，符合城市整体合理布局
。
总来说，赫山汽车站和朝阳汽车站全部含有以下几点，①和城市交通联络亲密，切地点适中，设置了几条公交线路，方便旅客集散和换乘。②背临高速。③选址地势平坦无积水地段，而且地质条件稳定，符合汽车站设置条件。④有必需水源、点源、消防及排污条件。
对任务书解读。
汽车站作为城市交通枢纽，是城市门户，设计要求建筑能够表现城市特征，符合现代汽车站要求，以建筑语汇表示当地经典文化特征；确保现代汽车站各项功效合理；确保人流、车流通畅，实现人流、车流运行额高效便捷；在确保高标准、搞质量同时重视经济节省。思索汽车站建筑在现代新发展趋势之下新改变。
本组设计特选益阳市唯一一个甲级汽车站和益阳市最新汽车站两个最为经典车站作为调研对象。
相关规范查询及体会。

在目前建设一体化客运交通系统背景下，长途汽车客运站建筑仅满足客运功效是远远不够。
在大城市，客运站功效拓展有两个方面趋势。一是指多个交通工具。伴随综合性公共交通运行体系逐步形成，出现了集多个交通工具于一身综合性客运交通枢纽。二是指多项服务内容。公共交通聚集之地，也是城市中最关键商业、服务业和文化娱乐活动中心。车站性质从单一客运功效转化为集交通、商业、餐饮、文化娱乐内容在内多功效综合体。服务对象不仅仅是旅客，而是整个城市居民。
在小城市，客运站功效拓展指是不仅要满足旅客在候车间隙从事多样化活动心理需求，还要含有为城镇交流服务多个功效。这关键是由小城市区域性功效特点和特殊旅客组成决定。

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