地铁消防安全管理细则.doc

: .
成都地铁x号线工程施工监理x标
消防安全管理细则
xxxxx有限公司
成都地铁x号线工程施工监理x标项目监理部
二〇一x年十月
成都地铁x号线工程施工监理x标
消防安全管理细则
编制：_____________
审核：_____________
xxxxxxxxx有限公司
成都地铁x号线工程施工监理x标项目监理部
二〇一x年十月
目 录
HYPERLINK \l "_Toc" 一、工程概况 1
HYPERLINK \l "_Toc" 二、编制依据 3
HYPERLINK \l "_Toc" 三、现场监理项目部消防职责 3
HYPERLINK \l "_Toc" 四、监理工作重点 4
HYPERLINK \l "_Toc" 五、监理工作方法、措施及各工种的作业要点 7
HYPERLINK \l "_Toc" 六、施工现场消防的应急救援要点 14
一、工程概况
成都地铁x号线监理x标工程包括三站及4个盾构区间，分别是：x站、等全部土建施工监理。采用的施工方法有全明挖法及明挖顺筑法（车站）、矿山法（联络通道、污水泵房、）及盾构法（x站盾构区间）施工，，联络通道6个，泵房2个（与联络通道合建）。区间隧道线路最大坡度为28‰，最小坡度为2‰，，最小平面曲线半径450m。
x站:为x号线换乘车站，，沿科园大道呈东西方向布置。车站站台形式为岛式站台，，站后设双停车线，与规划x号线车站换乘。，。共设置5个出入口（一个预留）及一个紧急疏散口，2组风亭。车站东端头盾构掉头，西端头为双线盾构始发，车站在配线段设有轨排基地。
x站（包括x）：车站主体沿武阳大道道路西侧布置，明挖法施工，，，岛式站台宽11m，车站主体建筑面积为20481㎡，总建筑面积为24570㎡。共设4个出入口（含1个消防出入口）及2组风亭，为地下二层矩形框架结构。武侯大道跨线桥为下层跨线桥，，其中桥梁长361m。桥梁孔跨布置为（4×25m）+（36m+60m+36m）+（5×25m），跨武阳大道路口采用36m+60m+36m连续钢箱梁，引桥采用25m跨的预应力砼小箱梁。武阳大道跨线桥为上层跨线桥，，桥梁全长814m，跨越武侯大道路口处采用一孔50m跨的钢箱梁，其余均采用一孔30m的简支小箱梁。
x大桥站（包括市政清水河立交）：清水河大桥站是地铁7号线与规划17号线的换乘站，车站主体呈南北风向布置，为地下三层岛式站台车站，与规划17号线车站换乘，为地下三层双柱13m岛式站台车站，，，主体建筑面积为11579㎡，㎡，设5个出入口通道及风亭2处。，高架桥全长700m，其中桥梁全长525m;南北向（x）线路长940m，高架桥全长780m，其中桥梁全长576m。
x站区间：，(左线)+（右线）=，采用盾构法施工。设置两处联络通道及一废水泵房，其中废水泵房与一联络通道合建。区间线路坡度在2‰-28‰，，。
x站：、武阳大道下方。线路下穿一处电力隧道、南干堰排洪渠和一处110KV变电站内部在建电力沟。(左线)+932m（右线）=,采用盾构法+矿山法（）施工，设置一处联络通道。区间线路坡度在2‰-28‰，，。
x站：、武阳大道下方。(左线)+（右线）=，采用盾构法施工，设置二处联络通道。区间线路坡度在2‰-28‰，，。
x站盾构区间：、武阳大道下方，(左线)+（右线）=