北高架竣工总结.docx

南京南站综合枢纽南北高架落客平台
联络道工程
南京市路桥工程总公司
南北高架落客平台联络道工程 BT标
二0一二年六月+日
南示南站综合枢纽南北局架落客平台联络道工程
BT标合同段竣工总结
一、 工程概况
南京南站是铁道部规划的京沪局铁 5大始发站之一,将汇集京沪局速铁路、宁杭铁 路、沪汉蓉城际铁路、宁安城际铁路等 4条国家、区域铁路十线，形成 3场15台28条 客运线的特大型铁路枢纽，该枢纽位于南京市主城区南部，地处7工宁区与雨花区交汇处， 位于重要的城市绿化带上，是城市南扩的重要节点。
南京南站是以铁路客运为核心的城市客运综合交通枢纽，集铁路、城市轨道交通、 公路客运、城市地面公交、出租车、社会车等多种交通方式为一体，并统筹布局邮政、 海事、人防、民政、市政公用等各项城市配套设施。铁路南京南站的建设对于提升南京 都市圈功能与辐射力，带动周边地区发展、优化城市空间结构具有重要意义。
南北高架落客平台联络道分为南北两部分，其中北高架落客平台联络道是连接北高 架落客平台、绕城公路南、北集散车道以及站区市政道路的联络匝道。北高架落客平台 联络道共有12条匝道，分另U为 N0~N7、N8左、M8右、N9和N10匝道，其中 N0~N3 匝道为北广场高架落客平台与绕城公路集散车道之间的匝道； N4~N7匝道为绕城公路集
散车道与站区市政道路之间的匝道； N8左、N8右、N9、N10匝道为北广场高架落客平
台与站区市政道路之间的匝道。
本工程各条匝道均采用单向2车道城市道路立交匝道的设计标准，车道标准横断面 。计划工期为2011年6月5日至2011年6月25日。
二、 机构组成
为严密组织，加强管理，切实保证工程质量，南北高架落客平台联络道工程在开工 前期便成立了 BT标项目经理部，并明确了本项目部各人员的岗位职责，在人员划分与 配置上，项目部真正做到了定员定岗，从而为工程的质量和工期做好了切实的组织保障。 项目经理颜斌同志全面负责、直接领导，项目副经理仇仁林同志全力协助，具体组织现 场施工。
三、 质量管理情况：
1、建立健全质量保证组织体系
对本工程项目质量采取项目经理负责制，质量保证组织体系中，项目经理为第一责 任人，技术主管具体落实。制定明确的质量目标和质量管理措施。
1） 、质量目标
工程质量全面达到验收规范标准，争取创优。
2） 、质量管理措施
a、 加强领导，成立项目经理部，其组员均是有着多年从事公路工程施工和技术 管理工作经验的同志组成。
b、 工程质量由工地实验室严格自检，原材料及沥宵混合料需两次检测合格确认 后方可用于该工程。
c、 坚持按程序施工，每一分项工程或工序之前制定施工方案和应急措施，调配 人力，机械和材料。全部材料超前检测，经确认合格后再施工。工序结束先行自检， 报监理验收合格后进入下道工序。
d、 质量标准严格按设计文件要求标准进行，施工中严格执行监理的一切指令。
e、 确认项目经理是工程的第一质量负责人，各部门负责人，施工队（队长） 要对本单位的产品质量全面负责。
f、 确定实验室为质量检测中心。
g、 建立健全自检，互检，专检和抽检制度。
2、 健全质量管理体系结构
由项目经理任工程质量第一责任人，技术主管任第二责任人，质量检测组、机料安 全组、技术计量组、工程管理组任第三责任人，现场施工为第四责任人：
1） 、第一责任人职责：全面负责工程的质量，严格控制质量标准，监督第二责任人 的质量检查工作。
2） 、第二责任人的职责：由技术主管负责实现工程施工质量标准，解决施工过程中 出现的各种技术问题，编制项目质量计划，负责工程施工进度。
3） 、实行奖优罚劣制度，对严把工程质量关，为了保证工程进度，项目部将与责任 人签订（责任状），把工程任务和责任落实到个人。
3、 技术组织措施
1） 、实行项目经理负责制、项目总工分管，技术人员具体负责的技术保证体制。
2） 、制定统一的技术资料，定期进行技术交底工作，在每个项目资料完成后，均要 求有至少二人以上进行审核，对于不合格的工程施工资料和伪造资料坚决予以返工，直 到合格为止。
3） 、严格实行自检、互检、交接检制度，施工人员要树立质量第一的观念，做到每 道工序要自检，不同部门要自检，不同部门的技术人员要对工程中的质量问题互相监督 检验，交接班时也要互相检验，上一班组合格的工序才予接收，并做好第一次检验的现 场记录。
4） 、测量试验组要随现场施工一起控制各路线的导线点、中线和查出不合格立即上 报并分析原因，对于需返工的，立即组织人员机械进行返工或重新碾压施工。
5） 、材料组要对材料的质量和供应商的资质、资信进行调查，选择合格的材料供应 商，对材料的规格和质量