罗而庄隧道爆破施工设计.doc

第一章 设计说明书
一、工程概况 1
二、爆破方案选择 3
三、爆破参数的选择及装药量计算 4
四、爆破作业图表 18
五、装药方法、装药结构及炮孔堵塞 21
六、网络设计及起爆方法 23
七、爆破安全距离计算 23
八、安全技术及防护措施 25
九、罗而庄隧道施工所需机械设备表 28
十、设计附图表 28
第二章 爆破施工组织设计
一、施工方法 30
二、组织管理 33
三、安全措施 35
四、隧道不良地质段爆破安全措施 36
五、爆破施工质量保证措施 37
六、应急处理预案 39
七、附表 43
第一章 设计说明书
一、工程概况
京沪高速铁路起自北京南站， 止于上海虹桥站,正线全长1318km。正线隧道20座 ()，％，其中最长的隧道西渴马隧道2788m，1km以上隧道6座。隧道采用单洞双线断面，开挖最大断面为170m2左右，地质构造复杂，不良地质和特殊地质多，隧道以Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩为主，且多数隧道埋深较浅。罗而庄隧道起讫里程为DIK427+965～DIK428+560，全长595m，暗洞开挖525m，采用单面掘进。暗道开挖总方量约80000m3，需消耗炸药约80t，非电毫秒雷管72000发，起爆电雷管800发，导爆索56700m。隧道进出口地形平缓略起伏，隧道洞身山坡坡度约30°，地形起伏较大。最大埋深约为118m，‰及12‰的上坡，进口位于R=7000m的曲线上，其余位于直线上，隧道进口位于济南市中区党家镇陡沟村罗而庄采石场，交通方便；出口位于党家镇陡沟村回民区，有便道通过，交通方便。
1、地层岩性
隧道区除局部表覆第四系全新统人工堆积层及第四系上更新统坡洪积层外，主要为奥陶系下统白云岩、灰岩、泥灰岩，岩层受背斜及断层影响，产状变化较大。产状为岩层产状：352°∠5°～186°∠50°。节理发育,产状为: 145°∠70°, 175°∠63°, 246°∠85°, 288°∠87°。
2、隧道围岩分级
表2-1 隧道围岩分级表
起讫里程
围岩级别
长度（m）
DIK427+965～DIK428+030
V
65
DIK428+030～DIK428+110
IV
80
DIK428+110～DIK428+280
III
170
DIK428+280～DIK428+460
IV
180
DIK428+460～DIK428+560
V
100
3、地质构造
1）DIK428+010处发育一断层，产状175°∠69°,断距6～８m，破碎带不发育，宽1～２m。
2）洞身DIK428+350附近为一背斜，其轴向50°，向北东顺轴向倾伏，受其影响两翼产状变化较大，轴部节理发育，为张节理，其主节理产状145°∠70°,，张开2～10cm，，充填土及碎石；另外还发育175°∠63°、246°∠85°、288°∠87°三组节理，均为微张性节理。
4、隧道爆破环境和距保护物距离
表4-1 爆破环境
位置
市中区陡沟村原南山石料厂
节理裂隙
发育
覆盖层
最大118m
地下水
无（图纸说明）
平均开挖断面（m2）
（×）
坚固系数f
10～12
自由面（个）
1个
极限抗压强度（Mpa）
40～50
岩石种类
石灰岩
工程量（m3）
约80000
表4-2 隧道爆破距保护物距离表
方位
地面、地下或空中
距离（±m）
保护对象
西北
奶牛场
400
环境较好，无需防护（进洞口开挖）
北
隧道队营地
300
环境较好，无需防护（进洞口开挖）
西
钢筋加工厂
70
注意飞石（进洞口开挖）
洞内
钢模台车
120
注意飞石（洞内爆破开挖）
备注：隧道内爆破作业时，警戒范围按照《爆破安全规程》GB6722-2003中：浅孔爆破中未形成台阶工作面确定为300m。
二、爆破方案选择
1、设计依据
(1)、《爆破安全规程》（GB6722-2003）；
(2)、《铁路工程施工安全技术规范》（-2003）；
(3)、《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）；
(4)、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007）；
(5)、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003、J287-2004）；
(6)、隧道辅助施工措施及施工方案参考图》（京沪高京徐施隧参
02-01-12）。
2、爆破方案选择