1、预热:每天行车前一般要预热发动机几分钟,冬季为 3-5 分钟,夏季 1-2 分钟,预热充分后可让润滑油在发动机表面形成一层油膜, 减少零件表面磨损, 如何判断发动机已充分预热呢, 有二种简单的方法: 一是用手掌靠近排气管尾部, 感觉发动机排出的气体较热且较粘; 二是预热后起步慢加油门时有无阻滞感, 如顺畅则预热良好, 在冬季启动车辆时相当明显。 2 、控制车速:完整的磨合期应是 3000KM ,但在 1500KM 以内车速不要超过 30KM ,尽量不要带人, 尤其是胖子! 真要带人则要控制在 25KM 的速度以内。许多摩友认为在磨合期快到 800KM 的时候要拉一拉极速,要不然以后车速上不去,这点基本上是没有什么理论依据的, 50 排量的车极速也就是 70KM , 想要体验肾上腺素分泌的快感那还是建议去买大排量的车。 3 、定期润滑: 润滑油更换周期: 300KM 800KM 1500KM 各更换一次就可以了, 1500KM 以后就是按正常周期更换, 1000KM 换一次齿轮油更换周期: 1000KM 3000KM 以后按正常周期更换 3000KM 换一次另外润滑油在夏季和冬季是有区别的,夏天用粘一点,冬天用稀一点。本人夏季使用嘉士多活能( 20W-50 ) 冬天使用金壳( 15W-40 ) 两种油都不错, 就是贵了些,在 28-30 元之间。但这个钱是省不得的,千万不要图省钱去买一些低价油、散装油, 除非你想两年就换一次车, 更换润滑油时最好在热车时更换, 这样可以使脏油放的比较洁净。 4 、行驶时间新车使用后尽量在城市里开, 不要出远门, 磨合期内夏天每半小时要停车休息 5-10 分钟左右,冬天一小时要停车休息 5-10 分钟,虽然很烦,但对发动机的保护是相当有帮助, 避免出现过热。二、车辆保养 1 、正确的启动方法:早晨行车前先不急打开电门,可空踩脚踏杆数下,可使气缸多吸入些可燃混合气,然后再将钥匙拨至点火位置,用脚启动车辆。(电启动在早晨冷车时不易点着, 对启动电机也会造成一些伤害) 这里有个技巧, 先慢慢的轻踩, 会听到咔哒咔哒的声音, 轻踩不动了则代表启动齿轮已吻合好, 然后快速的踩到底并要迅速将脚收回,需要用瞬间爆发力! MM 们可就吃苦了……,正常情况下 1-3 次就可启动发动机。停车时也不要突然把点火关掉,慢松油门后等发动机至怠速状态后再熄火。(很多人等红灯时就有这种不良习惯) 2 、油门的自由行程和加减油门手法:油门自油行程是指发动机处于怠速状态到车辆能正常行驶扭动手把的距离,一般 2-6MM 是最合适的,太短行车容易发冲且提速过快, 极不安全; 太长加速过慢, 手臂也不舒适。加减油门一定要慢提慢放, 切忌急加油门或急收油门, 对于皮带类助力车来说相当容易损伤发动机, 我们常常在影片中看到摩托车手在车辆发动时猛加油门再猛收油门,使排气管发出一种比较好听的“……嗯……嗯……”的声音,这绝对是导演对摩托车使用一种误导! 3 、化油器的调节化油器是摩托车中最关键的部件, 它对怠速、加速、油耗、稳定性所起到的影响是非常重要的, 化油器在出厂时就调节好了, 不需要用户做太多的调整, 原则是能不动则不动, 除非你会调节清洗。下面介绍一下皮带踏板车最常用的等柱真空式化油器的简单调节方法: 打开座垫下方的盖子后, 就可以看到化油器, 在正下方
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