锚杆锚索施工方案.doc

铜黄高速公路TH-C16合同段
锚杆、锚索施工专项方案
中国交通建设
编制人：
审核人：
审批人：
编制单位：中交二公局第四工程有限公司
编制时间：二○一四年九月
目 录
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、水保施工保证措施 15
、锚索安全施工方案 16

K122+800-K122+970段锚杆、锚索施工专项方案
一、工程概况
铜黄高速公路TH-C16合同段K122+800-K122+970段右侧边坡位于陕西省宜君县太安镇境内。属低山山地工程地质区，高程介于1240～1300m，相对高差约60米，地表坡度32°，为基岩山地。
本段边坡原设计为七级边坡，每级边坡高度8米，一级—六级边坡坡率1:，七级边坡坡率1:，一级、二级平台宽度3米，三级、六级、七级边坡平台宽度4米，四级平台宽度6米。一级~六级边坡防护形式采用窗孔式护面墙防护，七级边坡采用拱形骨架防护。
2014年7月，铜黄高速公路K122+800-K122+970段路基开挖完成后，边坡出现多处裂缝，裂开宽度约3-5cm。2014年8月至9月期间，裂缝不断发展扩大。目前K122+800右侧1-3级边坡向左侧小桩号方向滑塌严重。
根据2014年9月30日管理处下发图纸内容，原设计坡面破率及平台宽度不变，四、五、六、七级边坡按照原设计进行施工。对一、二、三级边坡进行锚杆、锚索（锚杆孔直径130mm，锚索孔直径150mm）加钢筋混凝土框架梁的形式进行防护。如图，
二、编制依据
（1）《合同文件》TH-C16标
（2）铜川至黄陵公路路基桥隧施工《技术规范》
（3）《K122+800—K122+970段深挖路基防护设计图》
（4）《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)
（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）
（6）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-2001
（7）《水电水利工程预应力锚索施工规范》(DL/T 5083-2004)
（8）《岩土锚杆（索）技术规程》 CECS 22:2005
（9）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）
三、总体施工安排
1、施工顺序
根据K122+800～K122+970段右侧边坡设计要求和现场实际情况计划计划安排2个作业面同步施工：第一个作业面进行四五六七级边坡的拱形骨架及窗孔式护面墙施工；第二个作业面先进行一二三级边坡锚杆、锚索施工，再完成混凝土框架梁施工。
锚杆锚索施工顺序为:第三级锚杆→第一级锚杆→第一级锚索→第二级锚索。
每一级施工顺序为从小桩号至大桩号方向逐步推进。
2、进度计划
根据总体任务计划要求和锚杆锚索施工合理工序工期要求，计划2014年10月5日开始至2014年11月15日完成全部锚杆锚索安装。2014年11月30日完成钢筋混凝土框架梁施工及锚索张拉压浆，总工期为55天。
四、质量及安全目标
1、 项目管理方针
“雕铸路桥品牌 筑就现代文明”
2 、各项管理目标
质量管理目标:
⑴ 工序报验一次合格率：100%
⑵ 分项工程一次验收合格率：100%；
⑶ 工程质量责任事故：0案次；
3、安全管理目标:
⑴ 杜绝工伤事故；
⑵ 无中毒、火灾事故；
⑶ 杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故；
⑷ 特种作业人员持合格证上岗率100%；
⑸ 重大伤亡事故：0案次
5、环境管理目标:
⑴ 环境污染责任事故：0案次
⑵ 控制施工扬尘、废物排放确保排污符合规定标准，
⑶ 保护植被，防止水土流失。
五、资源配置
1、人员组织安排
为了满足K122+800～K122+970段锚杆、锚索施工的安全、顺利进行，项目部成立了以各部门负责人为主要成员的施工质量、安全控制小组，分别从技术方案指定和技术指导、施工组织、测量监控、质量控制监督、设备配合、物资供应、安全环保等方面进行保证。
施工中管理人员分工如下：
序号
姓名
职位
岗位职责
1
姬猛
项目经理
总体方案决策与组织落实
1
岳祁
项目总工
总体方案制定和技术指导
2
孟宪文
项目副经理
现场安全生产组织与管理
3
李灵海
专职安全员
安全监督和民爆物品管理
3
索贵文
试验室主任
钢筋混凝土试验