柴油机机油压力过低故障排除.doc

柴油机机油压力过低故障的排除来源: 中铁十八局责任编辑: 宋学征作者: 陕西省柞水县营盘镇中铁十八局秦岭隧道工程指挥部 71140 发布时间: 2011-07-26 当 CAT3306 型直喷式柴油机机油压力过低时,应根据柴油机润滑系统的原理,结合现场工作实践,本着“从易到难”的原则,进行下述方面的检查。 1 .检查机油压力表机油温度将影响机油压力,一般情况下,机油温度每升高 3℃机油压力就会降低 7 kPa 。检查机油压力表有无故障时,可以采用外接表的方式;启动发动机,将机油温度保持为 99 ℃,然后检查机油压力,并参照附表确定机油压力是否真正过低。发动机机油压力参照表 2 .检查机油油位检查油底壳中机油油面是否处于正常范围内,如果机油油面过低,将造成机油泵吸空现象,机油中存有空气,使机油压力过低。 3 .检查外部各处有无漏油现象发动机外部(包括涡轮增压器润滑油管、曲轴前后油封、油底壳垫、呼吸器、机油感应塞等处)若有漏油,造成机油流失量较大,也可导致机油压力过低。 4 .检查机油滤芯有无堵塞机油滤芯堵塞后会造成机油流通受阻,压力增大,使旁通阀 9 (见附图)自动打开, 机油不经滤芯就直接流入主油道。发动机热机情况下的润滑系统图 1 .机油通道(通向怠速齿轮) 2 .机油通道(通向涡轮增压器和喷油泵) 3 .摇臂轴 4 .油道接头 5 .机油歧管 6 .活塞冷却喷孔 7 .凸轮轴轴承孔 8 .机油冷却器旁通阀 9 .机油滤清器旁通阀 10 .机油冷却器 11 .机油滤清器 12 .涡轮增压器 13 .油底壳 14 .机油泵 5 .检查摇臂轴与摇臂的间隙此间隙过大会造成大量机油直接流回油底壳,使机油压力降低。可打开气门室罩盖, 启动发动机,察看是否有过多的机油从摇臂架上流出,以判断摇臂轴处有无问题。 6 .检查机油油质若机油中混入其他液体,会因变质而引发黏度降低,从而导致机油压力降低。先检查机油中有无水分。如果机油中有水,机油会产生乳化现象而呈乳白色。一般应按下述 3 种情况检查机油中水的来源:首先,检查机油冷却器是否漏水;因为机油的冷却是由冷却水通过热交换方式完成的,热机油在机油冷却器的铜管外侧流动,冷却水在铜管内流动,机油冷却,水温升高,而后流回散热器,因而水完全有可能在机油冷却器处进入机油,导致机油乳化。其次,检查气缸垫是否破裂;因为气缸垫不仅起密封缸压的作用, 还有保证水和机油在各自不同系统内循环的功能,如果气缸垫破裂或老化,也可在此处造成机油中进水。再次,检查缸体和缸套有无穴蚀情况;穴蚀的产生往往由于不正确使用冷却液造成,而且长时间才能形成,因而容易被忽视。强调一点:机油中进入冷却水常见于机器长时间停机不工作后,此时机油油面会升高。再检查机油中有无柴油。从油底壳中取少量机油,滴在一张白纸上,看油是否会渗入白纸,如渗入则证明机油中含有柴油,因为柴油的渗透力大于机油。如有柴油渗入机油中,机油油面会在机器长时间工作时持续升高。最后检查机油黏度级别与机器所处的环境是否相适应(尤其在低温环境下更应引起注意)。使用不正确黏度级别的机油会造成启动困难,