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城市道路工程施工方案
道路工程施工前，做好进场准备工作，临设及施工便道一开通后，及时清除表面耕植土及建筑垃圾，并及时外运至业主允许的适当位置。道路塘渣垫层、水泥稳定层、沥青砼路面等施工方案如下：
1、塘渣垫层的施工
本工程设计机动车道采用塘渣填筑。
（1）填筑材料的选用和处理
塘渣材料的最大粒径不得大于20cm,塘渣材料在填筑前需进行试验及含泥量分析。塘渣材料粒径在矿点进行严格控制，采用破碎机进行轧碎，不允许有粒径大于20cm的塘渣进入施工现场。必要时派专人现场进行检查，发现不合格材料进入现场，应坚决做到退货处理。局部超规格应用人工击碎处理。
（2）塘渣基层的填筑作业
①塘渣填筑采用推土机进行摊铺，并调配足够人力配合。粗细颗粒做到分布均匀，级配合理，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。确保不使粗细粒径石子离析分层。当石块含量多时，石块间隙需要以土或石屑铺撒填充。
②塘渣路基的压实，应采用YZ16重型压路机碾压，压实厚度和压实遍数根据试验段现场压实试验确定。
③压路机在碾压过程，第二道压实路线必须保证与第一道压实路线重叠30cm以上。
④塘渣在路堤全宽都要很好成形，任何出现不规则或凹陷的表面应采取挖松、添加、移去或换塘渣重铺的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。如检验时发现塘渣层没有达到规定的压实度，需分析原因，如为含水量问题，可采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水量，再重新压实至规定的压实度。如为塘渣质量问题必须及时调整采矿地点。
2、水泥碎石稳定层的施工
本工程设计的路面基层为水泥碎石稳定层，机动车道下厚30cm、非机动车道下厚20cm。
（1）材料要求
水泥碎石稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。水泥碎石稳定层采用的碎石应洁净、坚硬、有棱角，级配良好，最大粒径不大于40mm，碎石压碎值应<30%，含泥量<3%，针片状颗粒含量<15%。石灰及粉煤灰要符合规范要求。
（2）拌和、运输
我们采取在现场施工作业区集中现场拌和的方式，拌和设备采用T2C750拌合机，拌合能力为30m3/h，拌和能力满足施工要求。采用自动计量系统，碎石分仓堆放，装载机上料，自动配料机配料、电子计量，采用自卸汽车运输。
（3）摊铺和碾压
水泥碎石稳定层在摊铺前对垫层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥碎石稳定层的摊铺。
①摊铺采用人工分幅摊铺，机动车道、人行道，两侧立钢模板。摊铺时，设一个三人小组跟在后道工序前，及时消除粗集料带和窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。
②机动车道水泥碎石稳定层厚度为30cm，不可一次性摊铺完成，必须分层施工，第一层15cm，第二层15cm，非机动车道下厚度20cm，可一次性摊铺完成。在下层压实后应早摊铺上层。上层不能立即铺筑时下层应保湿养护，再摊铺上层，两层为阶梯形前进，相隔时间不得超过2～5小时。
③摊铺时高度要根据试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低、宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。
摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕，采用振动压路机压实，模板边缘及井周用蛙式打夯机或人工夯实。碾压时要先静后振，先边后中，轮迹重叠30cm。碾压遍数根据现场实地试验确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料机的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料的碾压